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철도민영화에 반대
사회적 논의기구설치, 임금 및 현안에 대한 합의 요구
수서발 KTX 법인 설립은 근로조건에 영향을 미치는 문제이므로
합법파업 01 사건개요
02 한국철도공사의 입장
03 현 정부의 입장
04 철도노동조합의 입장
05
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한국철도를 효율적으로 통제하기 위해 공사, 공단은 분리됨과 동시 상호보완적으로 공존
떠있는 철로라는 곧고 강직한 두 개의 타워를 연계함과 동시에 두개의 타워를 통하여 통제된다. 현재/미래의 운송수단을 컨트롤하는 두 개의 타워는
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철도 영업과 관련사무를 담당하는 공기업
≪ 그 림 ≫
1899년 9월 18일
대한민국 철도의 효시
경인선(33.2㎞) 개통
1963년 9월
철도청 창설
2004년 4월
한국고속철도 개통
2005년
한국철도공사 출범
2007년
KORAIL로 명칭 일원화
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철도청 선정 이유
Ⅱ. 철도청 소개
Ⅲ. 철도청의 6시그마 도입배경
Ⅳ. 6시그마 준비과정
Ⅴ. 6시그마 추진체계 및 조직
Ⅵ. 본격적인 6시그마 시행과 추진
Ⅶ. 6시그마 추진성과
Ⅷ. 문제점 분석
Ⅸ. 개선 방향
Ⅹ. 또 다른
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철도의 스피드와 첨단의 기술력을 상징화하여,세계를 무대로 힘차게 달리는 21C 한국철도의 이미지를 표현 한국철도공사 신 CI (Corporate Identity)
◦ 심볼마크의 변천사
로고타입
색상시스템
캐릭터
안내사인류(signage)
차량
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한국철도공사의 STP 전략 중 포지셔닝 부문에 대한 조사자료.
국유철도체제인 철도청에서 건설에 막대한 재원이 소요되어 철도청이 운송수입만으로 막대한 적자에 시달리고 국가기관이라는 경직성으로 인하여 서비스등의 문제가 제기되자
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철도 여객 ㆍ 화물운송사업 및 다른 교통수단과의 연계 운송사업
나. 철도장비의 제작 ㆍ 판매 ㆍ 정비 및 임대사업
다. 철도 차량의 정비 및 임대사업, 철도 역사 및 역세권 개발 사업
라. 시설유지보수 등 국가 ㆍ 지방자치단체
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직 관련 문제 (이슈)
1-1. 비정규직 근로자 정의
1-2. 비정규직관련 문제(이슈) – 비정규직 입법안
2. 노동계, 경영계, 정부의 입장
2-1. 노 / 사 / 정 법안의 주요 쟁점 입장
3. 사례 (한국철도공사 비정규직)
3-1. 한국철도공사 비정규직 근
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자기관의 경영실적 평가 ( 기획예산처 보도자료)
가. 경영실적평가란?
나. 코레일의 경영실적 평가
4. 코레일의 혁신
가. 코레일의 혁신 현황
코레일 혁신 사례
나. 코레일의 브랜드 가치화 전략
5. 결론 - '철의 실크로드' 시
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철도공사 전사 업무 영역을 망라하는 성공적인 추진응ㄹ 위하여 기본 구성팀 이외에 별도의 업무 전문가 그룹을 구성.이런 방대한 추진 조직은 철도청에서 최초로 구성된 대규모 프로젝트 조직한국철도공사의 경영혁신 의지를 잘 반영한 것
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