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한국사회와 행정연구’
- 김태룡(2003). 한국의 시민사회와 지역 NGO. \'한국정책과학학회보‘
- 신열(2004). 지방공기업 경영평가제도에 대한 재검토, ‘한국행정연구’
- 오재일(2005). 참여정부의 지방분권화 정책과 지역사회의 대응,‘ 한국지방
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한국의 예산과 정책, 박영희 외 다산출판사, 2002년
·한국 공기업의 이해, 이상철, 대영문화사, 2007년
·공공기관의 운영에 관한 법률
·공공기관의 운영에 관한 법률 시행령
·공기업의 경영구조개선 및 민영화에 관한 법률
·한국전력기술 http:/
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철도노조 야당등에서는 이를 민영화라 규정하고 반대함
4] 이 과정에서 여론이 악화되자 정부는 철도시설공단에 찬성 댓글을 지시하고 코레일에 반대 의견을 통제해 논란이 되기도 했음
5] 한편 여론 악화와 반발에도 경쟁체제 도입을 강행
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자기소개서
1. 지금까지 본인이 이루었던 것 중에 가장 자랑스럽게 생각하는 성취의 경험에 대해 기술해 주십시오.
2. 지금까지 살아오면서 어려운 상황에서도 약속과 원칙을 지켜 신뢰를 형성·유지했던 경험이 있으면 서술해 주십시오.
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철도노조는 대전투자기관노동조합협의회(대전도시개발공사, 대전엑스포과학공원노동조합, 대전 34공단노동조합, 시설관리공단노동조합)를 통해 연대를 맺고 있습니다.
Q. 사측과의 대화창구는 항상 열려 있나요? 노조전임자의 임금문제는?
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철도시설 노후(복선화 및 직선화 비용)-----> 경제적 정치적 고려 필요.
- 경의선의 경우 국민들의 반발 및 정치적 고려 필요함. 남북간의 협의를 거쳐 단계적 시행시 오랜 시간 소요. -> 경제적 효용에 대한 의문.
- 법,제도의 정비 및 국내교
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철도신호 관련 교육을 수료 중입니다.
4. 입사 후 포부
한국철도기술연구원은 철도 기술의 미래를 설계하며, 국가 교통 인프라의 안전성과 효율성을 책임지는 핵심 기관이라고 생각합니다. 저는 입사 후 차량 시스템 설계 및 안전성 평가 분야
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안전을 보증하는 데 기여하고 싶습니다. 지속적인 개선과 혁신을 통해 철도 시스템의 품질을 높이고, 회사의 목표와 비전을 공유하며 실현하는 데 앞장서겠습니다. 또한, 팀원들과의 협력을 통해 최상의 결과를 도출하고, 한국철도공사의 가
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, 향후 코레일 업무에 있어 실무적으로 기여할 수 있는 자신감을 갖게 되었습니다.
4. 입사 후 포부
한국철도공사에 입사하게 된다면, 저는 ‘국민의 일상을 안전하고 편리하게 연결하는 철도 기술자’로 성장하고 싶습니다. 특히 차량 정비와
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해 지속적으로 자기 계발을 통해 최신 통신 기술을 습득하고, 이를 업무에 반영하여 회사의 경쟁력을 높이는 데 기여하고자 합니다. 또한, 팀원들과의 협력을 통해 보다 효율적인 작업 환경을 조성하고, 상호 발전할 수 있는 문화를 만들어 나
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