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2013). 서울시 지하철 환승역세권의 개발밀도 특성 및 실현 율 영향요인에 관한 연구. 국토계획 제48권 제3호. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 역세권의 범위와 역 중심 생활권의 이해
1) 역세권의 범위
2) 역 중심 생활권의 이해
2. 서울시 철도역
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2013.
박광현, 보육교사의 직무만족에 영향을 미치는 요인에 관한 연구, 한남대학교 대학원 석사학위논문, 2002. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 사회서비스의 개념
2. 사회 서비스 공단의 설립이란
3. 사회 서비스 공단의 설립에 대한 긍정적 효
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철도시스템연계방안’ 과제의 경우에는 연구내용범위가 매우 제한되어 있어 철도 각 분야별 서브시스템에 대한 세부 기술적 연구는 미흡한 실정이라 할 수 있다. 국가 전체적으로 볼 때 건교부, 철도시설공단, 철도공사를 중심으로 한 철도
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한 여건의 변화는 불가피한 현상이므로 이러한 부분에 대한 지역사회의 역할이 지속적으로 보완. 발전되도록 지원하고 가정과 지역사회의 역할만으로 감당할 수 없는 부분에 대한 국가적 역할도 확대해나갈 것이다.
6. 노인복지시설의 적정
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한다.
3. 항만과 공단 등에 인입선 및 전용선 설치
4. 부곡 터미널과 양산터미널의 활성화를 위해서는 배후도로망과의 체계적인 연계방안강구
5. 철도기반시설 확충
8. 결론
\'94년말 현재 국내화물의 수송수단별 분담율은 톤-㎞(톤)기준, 철도14.
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한 합리적인 협상과 계약을 이끌어내고, 국제적으로 중국 공단에 비해 생산비, 물류비, 인건비 등 비용 절감 효과 측면에서 경쟁력을 확보할 수 있는 사회 기반 시설을 갖추어야 함.
○ 남북한 양자는 법, 제도적 환경을 개선하고 미국, 일본,
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한의 개성 공업지구법(2002.11.20) 채택은 개성공단 건설의 제도적 측면에서 중요한 계기를 갖지만, 임금규정, 노동시장 등 제도적 측면과 토지사용료 문제 등에 대해서는 추후 협의가 필요한 부분이다.
개성공단은 향후 북한의 경제정책 변화
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한국시설안전기술공단(2003),“안전점검 및 정밀안전진단 세부지침연구 보고서”
5. 한국시설안전기술공단 (2004), “도시터널 보수 매뉴얼”
6. 철도총합기술연구소(일본) (1990), “터널보수ㆍ보강매뉴얼”
7. 시설안전기술공단 (1999), “변상터
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2013년 9월 2일 이후부터 구성 및 운영에 들어간 개성공단 남북공동위원회 산하 국제경쟁력 분과위원회에서 이 문제를 적극적으로 다룰 예정이므로 좋은 성과가 기대된다.
넷째, 개성공단의 창조경영실현을 위해 여러 방안을 도모해야 한다.
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철도안전노사 특별협의회 구성, KTX 운영에 대한 안전문제 대책 마련.
- 안전교육 시행 및 비상시 행동 매뉴얼 개선
- 분야별 외주화의 문제점 대책마련
- 분야별 안전관련 규정 정비
- 철도사고 원인규명 및 사고발생시 대책마련.
조합 : 노사공
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