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한국철도공사의 글로벌 경쟁력을 높이는 방안은 무엇이라고 생각하십니까?
\"한국철도공사의 글로벌 경쟁력을 높이기 위해서는 첫째, 고속철도와 같은 첨단 기술력을 적극적으로 홍보하고 해외 프로젝트에 참여해야 합니다. 둘째, 국제 협
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철도 운임 할인제도에 대한
개선점
한국철도의 경우 현재 4월 1일 고속철도 개통과 맞추어 운임제도를 규정함에 있어서 수요계층의 확보를 위한 할인제도를 적극 활용하게 되었다. 이러한 판매촉진방법은 전문기관의 연구, 공청회 등을 거쳐
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철도를 고려한 아시아-유럽 컨테이너 화물 운송수단 선택에 관한 시험적 연구’
한국해운물류학회 제44호(2005년 3월, pp.139～165)
- 이용상, 나희승, 김현웅 ‘TSR 활성화를 위한 제언’ 한국철도학회지 제4권 1호 2001년
- 최은영, 이찬우, 정흥채
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철도역 접근성이 건축물 개발밀도에 미치는 영향. 국토계획 제49권 제3호
손의영, 김재영, 정창용, 이종훈(2009). 역세권을 반영한 도시철도 역별 수요추정 모형 개발. 대한교통학회지 제27권 제2호.
신기철(1992). 제3기 지하철계획수립. 한국건축
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철도는 발명 이래 가장 유용한 육상 이동수단의 역할을 지탱하여 왔다. 급속한 발전이 있더라도 상당한 기간 동안은 그 역할을 유지할 철도행정은 기술혁신과 고객의 니즈를 찾아야 할 것이다.
참고문헌
단행본
유민봉, 「한국행정학」, (박
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한국철도공사내의 브랜드 가치에 대한 평가가 미미하다는 점도 문제점으로 꼽을 수 있다. 그리고 코레일 내 브랜드 전담부서 및 인력이 취약하다. 이를 개선하기 위해서 브랜드 전담직원의 자질을 향상하고 그 인원수를 늘려야 한다. 또한,
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철도 기술의 급속한 발전 추세에 맞춰 새로운 기술과 운영 방식을 적극적으로 수용하여 철도 운영의 효율성과 안전성 향상에 기여하겠습니다.
한국철도공사의 일원으로서, 저는 이러한 노력을 통해 안전하고 편리한 철도 서비스 제공에 이바
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, 정부의 입장
2-1. 노 / 사 / 정 법안의 주요 쟁점 입장
3. 사례 (한국철도공사 비정규직)
3-1. 한국철도공사 비정규직 근로자 현실
3-2. 한국철도공사 비정규직 운동
3-3. 한국철도공사 비정규직 문제 접근 방안
4. 문제 해결 및 방향
별첨
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철도구현에 애쓰고 있다. 세계화 시대로서 21세기는 통일된 한국과 이에 연결된 동북아시아의 물류교역 등 경제활동의 중심지 역할을 수행하게 될 것이다. 한국 철도는 이러한 교통수요에 부응하기 위하여 국가종합교통시스템 차원에서 실행
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한국철도산업공사
(1)철도 공사에 대해
(2)한국철도공사가 실패한 부분과 그 이유
(3)한국철도공사가 공사화 되는 데 유리한 여건
(4)항목 내 결론
3.공사공동기업
(1)공사공동기업의 의의
(2)공사공동기업의 형태
(3)공사공동기업의 대상
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