|
4. 최근세 해운사
1) 증기선의 발명
2) 정기여객선 시대
3) 범선의 쇠퇴와 몰락
5. 현대 해운사
1) 1차 세계대전이후 해운사
2) 카르텔의 역사
3) VLCC 역사
4) 컨테이너선의 역사
6. 결론
|
|
|
한국컨테이너부두공단의 부산항 업무를 이양 받아 부산항을 관리 운영하는 새로운 주체로 탄생하였다. 이듬해 2005년 7월 1일 인천항만공사\"가 설립되었고, 이어 2007년 7월 5일 울산항만공사가 출범하여 현재 부산항과 인천항, 울산항에 각각
|
|
|
컨테이너화물 분담율(2002)>
(단위: 천 TEU)
주: 환적화물 제외, 자료: 한국컨테이너부두공단
▷ 컨테이너화물의 수송수단별 분담율도 도로운송이 압도적
<우리나라의 화물차 등록추이>
(단위: 천대, %)
자료: 건설교통부, 교통개발연구원
|
|
|
주는 물론 대구 구미등 인근지역의 화주의 물류비를 절감시키고 부산-울산 간 육상 운소량의 감소로 교통체중 완화에도 기여하게 될 것이다.15) 울산항 컨테이너화물의 물류비 비교분석(2001), 박태원, 한국해양수산개발원
또한 앞에서 기술했
|
|
|
주)비북스, 1995
김범중, 컨테이너 선박 대형화와 해운·항만에 미치는 영향, 해양수산동향 통권제 168호, 1998. 9.
이동현, 세계의 허브를 꿈꾸는 한반도, 문형, 2000.
전일수, 컨테이너 선박의 대형화와 항만의 대응방향, 港灣, 가을호, 1999.
한국해
|
|
|
한국 컨테이너부두관리공단, 부산컨테이너부두운영공사(BCTOC)가 공동체 개념으로 실 사용자로 참여했으며 VAN업자로는 (주)데이콤과 (주)한국무역정보통신(KT-Net)이 참여하였다.
PORT-MIS는 입항예보서, 화물반출입현황 등 22개 서식을 EDI로 처리
|
|
|
주의 체제의 붕괴와 이로 인한 냉전체제의 와해를 가져왔다.
본 고에서는 독립국가 연합의 주된 국가인 러시아의 개황 및 경제 그리고 한국과의 경제협력 등을 살펴보았다. 구소련의 붕괴로 러시아는 상당한 경제적인 어려움을 겪은 것이 사
|
|
|
주여성 80% \"한국어 안배우고 결혼” / 세계일보 2007. 04. 25.
열린사회 글로벌코리아… 다문화 관련 법·정책 부처마다 제각각 / 경인일보 2009. 09. 03.
다문화가정 정책의 근본 전환을 위한 3대 제안 [이제는 \'풀뿌리 정치\'] 언제까지 이 문제를
|
|
|
한국체육의 전반을 변화시킬 수 있는 호기가 있었다. 그러나 정부는 정부대로 민간은 민간대로 개혁주체의 부재로 인해 기회를 실기하였다고 본다. 또 개혁주체가 부재하였음은 개혁의 공감대 형성에 실패한 것과 무관하지 않다. 개혁의 주
|
|
|
한국현대시 교육론』(국학자료원, 2003)
김창원,『한국문학-9 해방 이후의 현대시』,(웅진 밀레니엄북,1998)
김재홍,『특집ｌ한국 현대시 100년』
이승하, 『이승하교수의 시쓰기 교실』((주)문학사상사,2004) 1940년대의 詩와 그 인식】
1〉1940
|
|
메뉴펼치기
