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기업은 구시대의 환경에 연연하여 변화의 절실함을 느끼지 못하고 있다.
기업들은 살아남기 위해 변신을 해야 한다. 그리고 이러한 변신을 위하여 기존의 패러다임에 대한 부정과 새로운 패러다임의 모색이 절실히 요구된다.
지금까지 한국
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한국개발연구원, 2005.
-http://www.sl.co.kr 인용
-http://www.korean.cri.cn 접속일 08.10.08.수.14:26.
-http://www.kita.net 접속일 08.10.13.월.18:54.
-http://www.hani.co.kr 접속일 08.10.21.화.09:30.
-http://blog.naver.com/pkcho123 접속일 08.10.24.금.22:03. 1. SL 기업의 연구목적
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기업에서 인력 채용과 배치는 매니저 또는 직속 상사의 고유 권한이다. 즉 채용 전에 어디에 인원 더 필요하여 어디다 배치할 것인지 먼저 결정되
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여기서 한국회사라면 부장이 어떤 반응을 보이겠는가 상상해 보라.
일 좀 하는 것 같아
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자동차산업의 기술변화가 급속하게 진전되고 있는 상황에서 해외기술에 대한 의존도를 높임으로써 한국자동차산업의 기술능력 발전을 제약하는 장애요인이 될지도 모른다. Y Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 기업간 연계와 혁신
Ⅲ. 일본 자동차산업
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정보기술 시간/공간 제약 극복 국가간 경계 초월
기술 복합/융합 융업화 산업간 경계
자력기술 한계 전략적 제휴 기업간 경계
□ 기술획득의 중시(특히 흡수역량)
- 자체개발-공동개발-도입-구매-M&A를 조합
- 대기업의 조직유연화, 분사화, 개
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한국세무학회, 2010
요셉 케셀 / 지식의 생산성 극대화와 미래 경영, 한국경영자총협회, 2010
장지경 외 1명 / 재고자산 수준변동과 미래경영성과의 관련성, 한국회계정보학회, 2012 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 미래경영의 징표
Ⅲ. 미래경영의 노사문화
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폴로와 동방견문록
Ⅳ. 몽골(몽고)의 경제
Ⅴ. 몽골(몽고)의 고비사막
Ⅵ. 몽골(몽고)의 티베트불교(라마교, 티벳불교)
Ⅶ. 몽골(몽고)의 한몽관계(한국과 몽고의 관계)
1. 외교관계
2. 교역현황
3. 대몽골 투자
Ⅷ. 결론
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자동차 물류기업의 발전 전략-현대글로비스 사례 중심』, 이충배·김정환, 한국항만경제학회지, 2014년
● 2012년 제 3자 물류 및 물류 공동화 활용 실태조사, 한국무역협회, 2012.12
● 『제 3자 물류 기업의 중국시장 진입전략_FedEx와 DHL 사례를 중
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한국의 브랜드가 프리미엄 급 품질수준이라는 이미지를 창조하는 일이 급선무이다.
국내 기업이 글로벌 브랜드를 육성하기 위해서는 보다 심층적인 접근이 필요하며 이를 위해 조직의 경영안목 개선과 결단이 선행되어야 한다. 글로벌 브랜
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기업 관계 유형과 그 결정 요인 : 분석틀의 모색, 사회발전연구. 『사회발전연구』. 8. (2002).
이준구, 경제학 원론, 법문사, 2000
박병영, 한국 정부-기업 관계의 다양성과 그 결정요인, 연세대 대학원, 1999
조성택, “경제위기와 정부-기업관계의
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