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자동차를 생산해서 돈을 벌도록 국가가 지정을 해준다.
하지만 여전히 한국이나 일본 모두 국가 관료의 힘은 큰 편이다.
5. 비슷한 말의 구조
일본어를 전혀 모르는 한국인은 일본어가 무척 어렵게 느껴질 수 도 있다. 그러나 사실 한국어와 일
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자동차산업의 새로운 세력으로 등장하였다. 그러나 한국과 멕시코, 브라질 등 몇 개 국가를 제외하고는 성공한 국가가 별로 없었다. 한국은 1962년 완성차 수입 금지와 함께 국산화 정책, 중화학공업 정책, 수출산업화 정책을 강력히 추진하고,
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자동차 왜 강한가 / 장박원 / 스크린 M&B
3. 인재 활용 전략 / 중소기업 노무 연구회편, 홍영의 역 / 가림출판사
4. 신 인사 트렌드 35 / 한국 경영자 연합회
5. 현대자동차 홈페이지 <hyundai-motor.com>
6. 현대자동차주식회사 교육정보시스템(HEMIS) &
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자동차가 일본 공략에 성공할 경우 세계 브랜드로서의 이미지를 확고히 구축할 수 있기 때문이다. 또 일본자동차 시장은 미국에 이어 세계 2위, 연간 수요 약 600만대이고 한국내수시장의 약 4배가 되는 자동차 시장이다. 일본 시장은 1964년에
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자동차 시장에서 살아남기 위하여 독자적인 기술력을 가져야 하며, 현재 추세인 환경경영의 대세에 동참 할 수 있다.
10 참고 자료
오상봉(2008) 차세대 성장동력 산업의 경쟁력 현황과 시장전략(산업연구원)
한국자동차산업연구소「자동차산
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자동차의 미국 수출 판매 현황
4. 미국 시장내 주력 차종
IV. 현대자동차의 미국 시장 마케팅 전략
1. 제품전략
2. 가격전략
3. 촉진전략
4. 유통전략
V. 경쟁기업 비교 분석
1. 현대VS 도요타
2. 도요타의 자체브랜드인 렉
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한국 시장 진출 전략
1) 한국 시장 진출 동기
2) 외부환경분석 2)-1 국내 자동차 산업현황
2)-2 국내 수입차 시장현황
2)-3 경쟁사 분석
2)-4 고객 분석
2)-5
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도요타와 혼다, 나아가 무서운 속도로 성장하는 중국자동차업계까지도 저마다 넘보기 어려운 강점을 지니고 있다. 오직 생존 아니면 소멸이라는 이 불꽃 튀기는 경쟁 한 가운데, 단 하나뿐인 한국 자동차의 메이커로 살아남아 무서운 기세로
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도요타의 부활 ……………………………3
Ⅱ. 도요타 생산시스템 문제 …………………4
Ⅲ. 의사결정 시스템 변화 ……………………5
Ⅳ. 품질 특별위원회 운영 ……………………6
Ⅴ. 리스크 대응시스템 구축 …………………6
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한국경제>
http://www.hkbs.co.kr/?m=bbs&bid=envnews5&uid=279043
<환경일보>
http://www.gwnews.org/news/articleView.html?idxno=45913
<강원신문>
http://www.segye.com/content/html/2013/11/12/20131112001489.html?OutUrl=naver
<세계일보>
http://news.sportsseoul.com/read/economy/1262887.
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