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항공과 아시아나항공의 경쟁관계 우리 나라의 대표적인 항공사는 대한항공과 아시아나항공이다. 대한한공은 이미 오래 전부터 항공 운항의 독점적 지위를 누려 왔으나 1988년 아시아나 항공의 진입으로 독점적 지위가 약간 낮아졌다. 항공사
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한국, 중국, 일본 등 한자문화권에서 사용되는 국지의학이 아니라 전세계 인류가 공유할 수 있는 의학이 될 수 있도록 지금도 한국의 한의사들은 대학, 연구소, 임상병원에서 연구 노력을 계속하고 있다. 우리 나라에서 전통적으로 내려오면
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연구 - 양면게임은유를 통한해석”가톨릭대학교 국제대학원 국제협력학석사, (2001). 김혜숙, “기후변화협약과 국제정치경제”연세대학교 대학원 정치학과 정치학석사학위논문, (1999, 12). 서울시정개발연구원, 「기후변화협약 이행에 따른
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한국 3PL시장 과거와 현재, CJ GLS 경영 지원실 한국 기업 평가 홈페이지 (www.korearatings.com) 한국 신용 평가 홈페이지( www.kisrating.com) CJ GLS 홈페이지 (WWW. cjgls. com) 2005 CJ GLS 소개자료,CJ GLS 삼성 경제 연구원 (WWW.seri.org), 한국 물류 창고 포럼 삼성 경
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항공 (분담률, %) 0.4 (0.03) 0.5 (0.03) 0.6 (0.03) 0.8 (0.03) 0.9 (0.03) 자료: 한국교통연구원. ○ 그러나 철도 이용에 대한 새로운 수요가 창출될 가능성이 많기 때문에 실제적으로는 보다 낙관적인 결과를 유발할 수 있음 - 고속철도가 기존의 항공에 대
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한국개발연구원 KDI www.kdi.re.kr KDI 보고서 한국수출입은행. 2004. 1. 『BRICs 국가현황 및 우리의 진출방안』 한국정보산업연합회. 2004. 09. 『BRICs IT현황과 전략적 진출방안』 I. 서론 1 II. BRICs의 개요 1. BRICs의 의의 1 2. BRICs의 특징 1 III. BRI
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연구소 http://www.seri.org/ [경제통합의 영향과 대응방안] 문형기. 이훈. 김영한 [동아시아의 경제통합] 박번순 [한중일 FTA의 경제적 효과 분석] 김영한 대외경제정책연구원 [한중일 FTA ] 후안강 [한-일 경제 관계와 양국간 FTA] 정인교 한국무역협회
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한국경제』, 영남대학교논문집, 김진삼 2000 『NAFTA의 개황』, 외교통상부 2001. 7 『NAFTA의 경제적 효과 분석(출범 전 전망과 실행효과 비교를 중심으로)』, 대외경제정 책연구원 2000 ◈ WEB SITE www.kita.net (한국무역협회 홈페이지) www.kotra.or.kr (
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연구원 지역정보센터, 1993.2 -----, "베트남의 외국인투자 유치정책과 제도분석", 대외경제정책연구원 지역정보센터, 1993.10 -----, "주요국의 대베트남 경제협력과 한국의 ODA 지원방향", 대외경제정책연구원 지역정보센터, 1994.11 최봉현, "베트남
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연구원. {부산항 집중육성 당위성 및 제 2신항만 건설에 관한 연구}.동북아 물류센터. 2004 통계청 http://www.nso.go.kr 한국무역협회 http://www.kita.net 부산지방해양수산청 http://www.pusan.momaf.go.kr/index.html 한국수산물 수출입 조합 http://www.kfta.net/ 1.
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