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기름에 침투하기 쉽도록 한다.
※ 우리나라에서 사용되고 있는 탄화수소용제형은 해양생물에 축적성이 없고 생물독성도 거의 없는(99%무해) 노르만 파라핀(Normal Paraffin)계 탄화수소용제가 주로 사용되고 있다.
※ 방향족이 많아짐에 따라 해
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기술 평준화를 이루어 저마다 개성 있는 상품으로 세계시장을 공략하고 있다. 여기에 대비하기 위해서 국내 해황과 우리정서에 맞는 레저보트 및 기구의 신속한개발이나 그것을 막을 제도적 장치가 필요하다. 특히 이러한 해양레저산업의 기
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기능 이외의 급유급전급수 서비스, 기상해상 정보제공 서비스, 요트보트 항해용품 판매, 문화교류 기능 등 마리나항만 제공 서비스 기능의 강화가 필요하다. 특히, 마리나항만의 급유 시스템 확보를 위한 마리나내 급유 안전관리 규정과 해양
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해양자원의 지속적 이용을 위해 인간과 자연의 적절한 조화를 추구토록 환경적으로 지속가능한 이용을 통한 건전성 확보
3) 해양레저시설 특성
해양레저시설은 해양레저스포츠를 위한 기본요소로서 정박시설, 보트하우스, 리조트 등은 다음
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기 때문이다. 전문지식은 국가에서 제공하고 기준(guide line) 역시 제시하며 지방자치에서는 시행 부문을 담당하는 것이 지자체에서 관리할 경우를 위한 대안으로 생각할 수 있다.
참고문헌
고철환, 해안개발과 오염, 독도 해양수산 연구회 주
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기’ 단어 형태 차트
<표3>은 ‘-음’이 붙은 단어의 성질을 데이터화한 것이며, <표4>는 ‘-기’가 붙은 단어의 성질을 데이터화한 것이다.
먼저, ‘-음’의 경우를 보자. ‘-음’은 명사화하는 과정에서 선행하는 어근의 70%정도가 용
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고를 목표로 하고 있다. 특히 이 가이드라인은 해양자원의 탐사, 채취, 저장운송 및 서비스 4단계를 중심으로 일부 시급한 장비와 핵심기술을 선정했으며, 해양탐사·채취작업장비, 핵심장비와 시스템, 기반기술 및 표준화 등 3개 분야를 중심
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통한 산업경쟁력 강화
해양레저장비산업은 보트/요트 등 선박 및 선박 부품 제조 산업, 마리나 설치 및 운영산업, 서비스 산업, 리조트산업, 금융산업 등등과 전후방으로 연계된 산업으로, 기술적으로는 자동차산업과 비슷한 측면이 있고 다
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서도 환경의 미를 강조하며, 이 공간에서 활동하는 인간요소를 위하여 쾌적하고 유쾌한 조건에서 레저활동을 할 수 있도록 개발되었다.
5. 장기적인 계획과 투자
해양과 관련된 관광개발은 막대한 자본이 소요되기 때문에 해당 국가는 국가적
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해양은 훼손되거나 오염이 될 경우에는 복원에 그 보다 몇 십배의 노력과 비용이 소요된다. 따라서 해양관광자원의 개발은 대규모 단지개발에서 탈피하여 당해 자연조건의 효용을 가장 살릴 수 있는 필요한 기반시설을 구축하는 것이 필요하
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