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조합적 접근방법이 효과적이다. 또한 관광자의 흐름에 대한 계절성과 관광지역의 특성에 적합하게 주유형 관광자원개발과 함께 체재형 관광자원개발의 조화가 모색되어야 한다.
② 관광정책상의 방안
-해양자원이 대부분 개별목적중심으로
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자기자본의 2배
·소비성서비스업 : 자기자본의 1배
·여신전문금융회사 : 자기자본의 15배
좌 동
·건설업, 해상운수업, 항공운송업, 종합 무역상사 : 자기자본의 4배
<개정이유> 건설·해운·항공·종합상사 업종의 특성을 반영하여 자기자
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해운을 통한 대량운반가능.
-장비나 시설의 위탁하여 업무대행을 통한 24시간 운영가능.
-전문인력양성을 위한 교육.
-개인의 능력에 따른 급여.
W
-부정확한 예산측정.
-효율적이지 못한 회계관리.
-계약사항 및 내/외부의 정보를 효율적
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해운, 물류
조선, 기계
에너지, 건설
추진
전략
1. 벌크선 선대 확충
2. LNG선, VLCC 등 고부가 가치 사업 강화
3. 항만 및 복합물류 사업 강화 (권역별 글로벌 거점 확대)
1. 중국 대련 조선 해양조합생산기지 안정화
2. 진해조선소 고부가가치 생
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조합 내지는 상호보험적인 제도이다.
4. 공제
(1)의의
공제사업이란 회원인 해운회사가 직접 여객과 선원에게 배상책임을 짐으로써 입게 되는 손해와 비용 및 선박의 손해에 대해서 보상하는 것을 말한다.
(2)여객공제사업
운항중인 선박에
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조합시킨 것으로 운송인에 대한 운송물에 관한 지시메시지의 진정성과 완전성을 보증하기 위하여 사용되며, 권리가 양도될 때마다 변경되어, 그리하여 개인키의 소지인만이 권리양도의 지시를 할 목적으로 운송인과 연락을 취할 수 있는 방
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해운대 관광리조트 및 동부산 관광단지, 문현금융단지 등과 기존의 남포동, 초량의 외국인 관광자원을 조합하여 외국인들이 꼭 한번 가보고 싶은 도시 브랜드를 만들어야 할 것이다.
이와 동시에 외국의 크루즈 관광객이나 부산항을 이용하
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해운을 포함하는 복합운송사업에 대한 지원과 도로운송 서비스 수요를 감소시키기 위한 정책이다. 마르코폴로 2단계 프로그램을 통하여 1,400억 톤/km의 도로운송화물을 철도나 연안운송 등으로 전환하고, 840만 톤의 CO2 배출을 감축시킬 것으
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해운중개업자였다. 유년시절부터 천재적 데생 실력을 발휘하여 1954년 파리 오트쿠튀르 부속 조합 쿠튀르학교를 뛰어난 성적으로 졸업하고 국제양모사무국에서 개최하는 콘테스트에서 일등을 하였다. 1957년 디오르가 갑자기 죽자 디오르 2세
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해운사업자 관리
면허(등록)사항: 면허(등록번호), 상호, 대표자, 주민번호, 주소, 전화번호, 사업종류, 면허(등록)일, 자본금, 운항선박: 면허(등록)번호, 선박번호, 선박확보일, 선박확보방법, 항로, 국적, 적재톤수 등
제한적 가능
항만국통제
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