|
기업문화
항공기 보유대수
2013년 3월 29일 기준
총 149대
≪ 사 진 ≫
〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
항공기 보유대수 - 여객기 119 화물기
|
|
|
항공운송 서류에 의하여 커버되어야 한다.
6. 항공운송에 관한 국제협약 및 기구
1) 바르샤바 조약(Warsaw Convention)
1929년 바르샤바 회의에서 체결, 주요내용은 항공운송인의 책임에 대한 통일 조약, 항공기 사고로 인해 여객과 화물에 미친 손해
|
|
|
항공과 아시아나 항공이 다시 살아날 수 있는 기회가 될 것으로 보고 두 기업을 선정하게 되었다.
⓶ 산업분석 – 항공운송산업의 정의
항공운송산업은 타인의 수요에 의해 항공기를 사용하여 유상으로 여객 또는 화물을 운송하는
|
|
|
기업에서 배우는 인재육성 전략. 현대경제연구원
- 조호윤. \"글로벌 인재 양성 목표\" P&G, 인재관리에 힘쏟는다. 아시아경제, 2017년 5월 15일자.
- 김재황. 대한항공, ‘여객기 좌석 뗀 화물기’ 노선 첫 투입. 물류신문. 2020년 9월 11일자. Ⅰ.
|
|
|
항 공 기 보유대 수
66대 ( 2009년 9월 기준)
운 항 노 선
국내선 12개 도시, 13개 노선
국제선 20개국 67도시 82개노선(여객)
13개국 22개도시 19노선 (화물) I. 기업소개
II. 경영전략
III. 기업문화
IV. S.W.O.T
V. 채용방식
|
|
|
경제, 문화의 발달과 밀접한 관계. 특히 물가,환율.
- 다른 산업분야에 비해 기후와 같은 자연환경, 사회, 정치, 문화 제반에 걸쳐 더 민감+국제적 환경변화. 산업 분석
기업 분석
재무제표 분석
주식가치 분석
Team’s opinion
|
|
|
기업의 현황
1) 영업 개황
2) 공시대상 사업부문의 구분
① 항공 운송사업
- 여객사업
- 화물사업
≪ 사 진 ≫ 기업소개
산업환경 분석
SWAT 분석
STP전략분석
4P 분석
마케팅전략 분석
향후 개선책
|
|
|
정보화 정책을 지속적으로 추진하여 왔으며, 최근에는 첨단 정보통신기술을 활용하여 실시간으로 화물과 차량을 관리할 수 있는 수준에 이르러 자국의 기업경쟁력을 제고하는데 기여하고 있다.
우리나라의 물류화는 선진국에 비해 10년 정
|
|
|
기업선정
2002.10 - 한국표준협회 주관 서비스품질지수 1위 기업 선정
만족도 조사에서 7년 연속 항공부문 고객만족도 1위 기업에 선정
제1회 대한민국 녹색경영대상 기업부문 대상 수상
2003.02 - 정보통신부문 아시아나 아이디티(주)로 영업
|
|
|
정보학회지』, 제7권 제1호, 2004.
7. 백남진, 航空貨物 IT 具現을 위한 RFID 適用 方案에 관한 硏究, 한국항공대학교 경영대학원 논문, 2010.
8. 신택현 외, RFID 시스템에서의 보안 동향, 『한국통신학회지』, 제23권 12호, 2006.
9. 양지현, RFID 프라이버
|
|
메뉴펼치기
