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여객선 운항 현황
4. 한일, 한중 여객선 운항 현황
5. 대중국 국제여객선 활성화의 과제 및 전망
[자료 1] 국제항로 운영지원 제안 관련 자료
[자료 2] 목포의 중국 상하이 뱃길 재개 노력
[자료 3] 해상여행의 제형태와 크루즈사업
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2. 경제무역 현황
2-1. 산업구조
2-2. 경제동향
2-3. 경제현황과 전망
3. 우리나라와의 교역현황
3-1. 수출입 추이
3-2. 주요 품목별 수출입
4. 우리나라의 대영 투자동향 및 진출시 유의사항
4-1. 투자동향
4-2. 투자진출시 유의사항
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항공 운송업의 개요
(1) 항공 운송업의 개념
(2) 항공 운송업의 특성과 경영형태
(3) 항공 운송업의 분류
2. 항공 서비스 이론
(1) 항공 서비스 개념
(2) 항공사 서비스 내용
(3) 서비스 품질과 고객만족의 관계
3장. 국내 항공 운송업의 현황분석
(대
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항공운송의 개념
3 . 아시아나 개요
4 . 아시아나 연혁
5 . 아시아나 주요 성장사
6 . 주요사업내용
7 . 종업원 현황
8 . 항공기 보유현황
9 . 여객 노선 현황
10 . 주요 부대시설
11 . 항공 관련 계열사
12 . 여객 운송 실적
13 . 영업성과
III.
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화물 포함 )
- 전체 ( 국내 + 국제 ) : 71억 9,100만 ton/km ( 세계 8위 )
- 국제 : 66억 ton/km ( 세계 7위 )
B 여행 수송 실적
- 전체 ( 국내 + 국제 ) : 362억 7,000만 인/km ( 세계 12위 )
- 국제 : 299억 4,000만 인/km ( 세계 9위 )
(2) 항공 노선 현황
A 전체 : 26개국 65
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UPS의 현황
설립 : 1907년 8월 28일 워싱턴 주 시애틀
직원 : 전 세계 360,000 명
고객 : 일간 790만 건
수입 : US $ 313억 (2002)
배달 물량 : 34억 건의 화물 및 서류(2002)
서비스 지역 : 200개 이상의 국가 및 지역
그리고 미국의 모든 주소지
항공 운송
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항공
1. 싱가포르 항공
2. 네덜란드 항공
3. 인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송도ALL IN ONE 정책
5. 항공정비산업(MRO) 육성
6. LCC 특화화물터미널/화물전용다리 설치
7. APP을 활용한 실시간 서비스 실시
8. 부산 신
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항공
1. 싱가포르 항공
2. 네덜란드 항공
3. 인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송도ALL IN ONE 정책
5. 항공정비산업(MRO) 육성
6. LCC 특화화물터미널/화물전용다리 설치
7. APP을 활용한 실시간 서비스 실시
8. 부산 신
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항공은 2001년도 환경관련 총비용은 137억원으로서 매출액 대비 0.24% 정도이며 환경투자비는 매년 약 10억원씩 사용하였으나 이번 인천국제공항 신규 환경시설 및 설비투자로 인해 59억원을 사용하였다.
<표1>환경관련 비용 현황 (단위:억원
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현황 & 장/단점
1.1 부산항의 현황
1.2 부산항의 장점
1.3 부산항의 단점
2. 물류강대국 네덜란드
3. 로테르담항의 특징(산업과 물류의 중심지 로테르담항)
4. 로테르담항의 장점
5. 로테르담항의 물류
6. 로테르담항의 인프
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