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한반도 대운하는 물류적으로 그 타당성을 찾기 어려운 사업이다. 운하가 화물운송수단으로서 경쟁력을 가지지 못 하는 이유는 다음과 같이 정리할 수 있다.
첫째, 운하는 운송시간이 오래 걸려 타 운송수단과 경쟁할 수 없다.
경부운하의 총
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한반도 대운하 사업과 4대강 살리기 사업의 사례를 중심으로, 중앙대학교 대학원 제113회 석사학위논문
장홍섭, 구동모 (1998), 환경지향적 소비자의 의사결정과정 프레임으로서의 이미지 이론, 대구·경북마케팅학회, 마케팅논집 7(2), 1~29
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정치변동론
4. 한국정치연구의 주요 쟁점
(1) 국가-시민사회 논쟁
(2) 민주화 논쟁
(3) 지역주의 논쟁
(4) 민주화이후의 김영삼정부의 성격 논쟁
(5) IMF 위기의 원인논쟁
(6) 김대중정부의 경제개혁
(7) 정치개혁 논쟁
5. 한국정치연구의 과제
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한반도와 캄보디아 문제해결에 과거에 비해 적극적인 역할을 하고 있다. 뿐만 아니라 중국이 강한 집착을 보이고 있는 남사군도문제에 대해서도 일단은 관련 당사 국간에 논쟁을 유보하고 먼저 공동개발을 시행하자는 유화적인 제스처를 내
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한반도라는 명확한 경계 속에서 단일민족으로 오래 살아 온 한국인들로서는 세계 어느 민족보다도 민족적 일체감과 문화적 동질성이 강하고, 이러한 경향은 한류에 그대로 투영될 수밖에 없다. 한류는 인기에 추수하는 대중문화를 기반으로
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논쟁 : 역사자료를 통한 고찰 (박병섭, 나이토 세이추 지음/2008) 214p
독도영유권 학술심포지움 ‘독도영유권과 한국의 영토, 영해주권,2003/독도학회
독도 100문 100답집 김명기 저: 독도본부 엮음 (우리영토)
독도의 영유권과 실효적 지배/ 김명기
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논쟁, 서울: 한양대학교출판부, 2003.
외무부, 독도관계자료집 - 왕복외교문서(1952~76).
이종학, 독도박물관, 울릉군: 독도박물관, 1997.
김병렬, 독도냐 다께시마냐, 서울: 다다미디어, 1997.
김현수, 세계도서영유권 분쟁과 독도, 서울: 연경문화사,
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