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한반도 대운하 건설에 찬성하는 측은 외국에서는 운하가 지역경제활성화와 지역간 빈부격차 해소에 큰 기여를 했다고 주장한다. 선진국 진입을 위해서도 한반도 운하는 필수 불가결한 프로젝트라는 것이다.
한국교원대 기술교육과 정동양
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한반도 대운하인가?, 추부길, 말과 창조사, 2007
√ 경부운하추진 국민운동본부 - http://www.koreaunha.kr/
√ 경북운하의 필요성경제성 - http://blog.naver.com/vampire991/110017097852 Ⅰ 서 론
Ⅱ 본 론
1. 운하란?
2. 한반도 대운하
3. 한반도 대
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대운하가 상수도에 미치는 영향에 대한 검토” 자료
4. 네이버 지식인
5. 국제신문 기사 참조 1. 서론
1) 4대강살리기 사업과 한반도 대운하의 관련성
2) 운하의 성공, 실패사례
2. 본론
1) 4대강 살리기사업 추진배경
2) 4대강 살리기사
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당선을 위한 것이고, 취임 이전까지 완벽하게 연구가 되었다고도 볼수 없는 노릇이다. 문제는 국민들이 신뢰 할수 있는 연구 자료나 조사내용들을 공개하여야 한다고 생각합니다. 그 한반도 대운하 홈피는 약간 가라 냄새가 납니다.
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걸린다? NO!
☞ 한반도 대운하는 운하를 구간별로 나누어 일시에 착공해, 한강과 낙동강 복원은 2～3년 정도, 가장 어려운 터널 또는 스카이라인 공사가 4년 정도 걸릴 것으로 예상하고 있음. 모든 구간에 공사를 동시에 진행하므로 일부 구간은
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Canal and the Louisiana MR해 Canal do in the USA.
미국의 Florida Kissimmee와 Louisiana운하처럼 오래전 파괴되어진 쓸모없는 운화로 남을 것이다.
KPGC will be a great burden to our next generations.
KPGC는 우리의 다음 세대들에게 큰 부담이 될 것이다.
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한반도를 관통하는 500킬로미터 대운하 구간에서 발생한다는 얘기다.
대운하에서는 여름에 그냥 물이 역류하는 정도가 아니고 그 일대의 대홍수로 이어질 수밖에 없다. 이 문제는 어떻게 해야 하나? 역시, 대운하 추진측은 이 문제에 대해서
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국토계획 Presentation
4대강 정비 사업.
대한민국 미래의 새 물결이라고 할 수 있는가?
서론
• 4대강 사업의 논란은 이명박 대통령이 당선되기 전 공약 ‘한반도 대운하 사업’ 에서부터 시작되었다. 대운하 사업은 인천에서
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한반도 대운하 공약은 환경파괴와 경제성 부족을 이유로 선거기간 낸 거센 찬 반 논란을 불러 왓다. 환경파괴나 천문학적인 건설비용을 감안하면 그리 싼 것이 아니라는 지적이 지금도 불식되지 않고 있다.
대운하로 인해 전국의 강과 자연이
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한반도 대운하 사업의 명칭만 바꾼 것이라는 의혹이 일부 시민단체와 언론사를 중심으로 제기된 바 있다. 또한 사업 전반에 걸쳐 세금 22조원이 투입된다는 점과, 공사 추진으로 인해 자연환경이 파괴된다는 점 때문에 환경 단체들의 비판도
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