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6월 16일) - 협판교섭통상
2) 2차 한?러 밀약설(1886년 8월 9일)
3) 3차 한?러 밀약설(1888년 7월 13일) - 한?러육로통상장정 조인
Ⅶ. 제정러시아(러시아제국)의 한인이주
Ⅷ. 제정러시아(러시아제국)의 시베리아 횡단철도
Ⅸ. 결론
참고문헌
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횡단철도, 대륙 횡단 철도를 향한 경의선 복원사업, 건설기술인, 인터넷 한겨레, 2000
신범식, 정치경제학적 입장에서 살펴본 시베리아횡단철도(TSR)와 한반도
시베리아 횡단철도의 경제적 의미, 철도 기술정보
이철, 시베리아개발사, 민음사, 19
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철도기술연구원(’04)
- 대륙횡단철도 운영현황 조사연구: 교통개발연구원+한국철도기술연구원(’04)
- 궤간가변장치기술개발: 한국철도기술연구원(진행 중)
○ 북한철도에 대한 기술적 조사는 일부 진행된 바 있었으나 남북철도 연결 시 기술
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철도 교통로가 만들어지게 된다. 이는 한반도종단철도와 시베리아횡단철도를 잇는 기반으로서 작용할 수 있다. 따라서 나진 사업은 현재로서 추진할 수 있는 가장 현실적이고 효과적인 통일 방안이라 볼 수 있을 것이다. 1. 서론
2. ‘나
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장점이 있으나 중국, 카자흐스탄, 러시아 국경을 경유하여 유럽으로 연결되기 때문에 각 구간별 운임이 높고 구간이 변할 때마다 바꿔 타야 한다는 단점이 있다. ▲세계의 대륙과 바다
▲시베리아 횡단철도
▲중국 횡단 철도
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대한민국 행복특별법」. 국가균형발전위원회
권용우 2003. 대한지리학회지 제 38권 제 2호「수도권 문제해결과 신행정수도의 건설」
김성배 2003. 지역연구 제19권 제2호「신행정수도의 입지와 기능에 관한 일고」
김형국 2003. 대한지리학회지
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철도연변부지개발 등 철도자산을 활용한 다양한 개발사업이 고려되고 있다(김동진, 2012).
하지만, 국내의 경우 사업 확대 및 다각화를 추진함에 있어 어떠한 사업이 효율적으로 운영될 수 있는지에 대한 평가와 관련된 연구는 미진한 실정
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한반도 지역의 남북 철도 연결구간보다는 매우 인프라 구축이 잘되어 있는 실상이다. 따라서 남북은 정부가 추진 중인 국가의 균형발전 전략이 국가교통망 확충에 기여함과 차후 남북교류의 주요 수송 철도로서 물류비 절감효과가 큰 이 계
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철도망의 현대화와 함께 시스템인 철도협의체, 그리고 소프트웨어인 철도운송협정을 동시에 마련해 나가야 할 것이다.
한국의 속담에 ‘천리길도 한걸음부터’라는 말이 있다. 남한과 북한의 TKR을 연결하고, 이를 TSR, TCR로 연결시키는 것은
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한반도, 일본열도, 중국 동북지방, 몽골 및 러시아 극동지역으로 하고, 광의의 동북아는 한반도, 일본, 중국, 대만, 홍콩, 몽골 및 러시아 시베리아이다. 동북아 경제협력은 초기단계에서 협의의 지역을 중심으로 이루어지게 될 것이며, 점차
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