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종단수준측량과 횡단수준측량
종단측량
철도, 도로, 수로 등의 노선측량에는 20m(1chain)마다 중심말뚝을 박아 중심
선을 확정하고, 그 중심선을 따라 높이의 변화를 측량
종단면도 작성, 도로의 구배결정, 절성토고 산정 등에 이용
횡단측량
종
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횡단 철도 등을 통한 대륙의 관문항 지위를 선점하기 위한 경쟁력 우위의 확보를 위해서도 필요하다. 이와 함께 물류체인 전반에 대한 정보와 통제를 제공할 수 있는 소프트웨어의 완벽한 구축이 필수적이라고 하겠다. 또한 향후의 수송정책
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철도망과 연결된 시베리아 횡단 철도를 이용한 아시아 유럽간 화물 운송이 이루어지고 있으며 최근 양 지역간 교역량의 증가에 따라 매년 증가 추세에 있다. 특히 그 동안 외부와의 교류가 적던 러시아, 몽고, 중국 등 구 사회주의 대륙 국가
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철도건설이라고 밝혔다. 이 계획에 따르면 1개 철도 지선은 러시아의 극동 철도로 연결되는 것으로, 시베리아를 횡단하여 전 러시아를 거쳐 유럽으로 연결되는 것이고, 또 다른 지선은 부분적으로 중국을 경유하는 것으로 알려졌다. 이 프로
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한반도 종단 지선 건설
다) 극동지역 전력의 북한 공급 사업
라) 남 ․ 북 ․ 러 물류 통로 구축 : TSR-TKR 연결
6) 과학 기술 협력
7) 러시아 자동차 시장
8) 러시아 휴대폰 시장
9) 수산물 시장
10) 항공우주
■ 한 ․ 러 협력의 중
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철도가 없다는 점은 인천국제공항의 치명적 약점이다. 외국의 모든 대형 공항들은 철도와 공항을 연계하는 개념으로 건설되고 있는 점을 감안하면 공항철도 공사에 우선 순위를 두고 집행해야 할 것이다. 이와 함께 공항과 인천을 연결하는
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철도와 저장기술이 발달하지 못했던 19세기까지만 해도 도시거주자들은
농촌거주자들보다 훨씬 형편없는 식사를 할 수밖에 없었다.
2. 뉴잉글랜드 지방에서는 우유를 버터나 치즈로 만들어 저장해 두고 먹을 수
있었던 반면에, 남부지역은 따
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대륙침략 병참기지 설치정책
일본자본의 독점화
일제의 통제정책
기술독점
전력생산과 철도부설
2) 농업분야
지주경영과 소작제
토지조사사업
3) 통신분야
경비전화선의 확장
병참기지 정책 하 통신시설의 확충
통신수요 증대와 이
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한반도 전체의 발전을 위해서는 한민족간의 연대형성이 필요하다. 구한말 한반도는 극단적 쇄국과 개화라는 국가력의 분열로서 민족능력을 하나로 결집시킬수 없었다. 그러나 한반도는 지리적으로나 발전수준에 있어 대륙세력과 해양세력
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한반도 및 동북아시아에 국한된 단순한 문제가 아니라, 전 세계가 경악하는 심각한 국제사회 최고의 문제 중 하나이다. 이는 국제사회가 나아가고자 하는 ‘핵 없는 세상’을 철저히 거스르는 행위이며 특히, 북한이 핵 개발을 통해 얻고자
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