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실험에서 직접 측정치로 계산하여 구함으로서 쫌 더 그 원리에 다가갈 수 있는 기회가 된 것 같다.
6. 참고문헌 및 출처:
일반물리학실험 (저자: 부산대학교 물리학교재편찬위원회 /출판사: 淸文閣 /발행년도: 2009년) 1. 실험방법
2. 측정값
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측정자의 측정오류로 인한 개인오차 등 여러 가지 오차들이 보다 정확한 실험 측정을 방해하였다.
5. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 (저자: 부산대학교 물리학교재편찬위원회 /출판사: 淸文閣 /발행년도: 2009년) 1. 실험방법
2.측정값
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측정하는 방법을 배우게 되어 후에 큰 도움이 될 것이라고 생각한다.
6.참고문헌
-네이버 백과사전
사이언스올 백과사전
일반물리학실험 청문각 일반물리학실험 - 길이 및 곡률반경 측정
1.제목
2.목적
3.이론 및 방법수정
4.결과
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실험결과에 영향을 미쳤음을 알 수 있다. 이런 마찰력을 줄이기 위해 차의 무게를 가볍게 해서 수직항력을 줄인다면 더 이론값과 비슷한 측정값을 구할 수 있었을 것이라고 생각한다.
9. 참고 문헌 및 출처
1. 부산대학교 일반물리학 실험실 htt
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측정해보았다. 그리고 여러번 측정한 값들을 이용하여 평균과 표준오차를 구해보았다. 여러 번 측정할수록 오차는 작아지게 되고, 실제값에 더 가까운 평균값을 얻을 수 있게 된다.
9. 참고문헌 및 출처
(1)일반물리학실험(부산대학교 물리학
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유익한 시간이었던 것 같다.
5. 참고자료
- http://blog.naver.com/scienceblog- 일반물리학실험, 부산대학교 물리학교재편찬위원회, p50~53 일반물리학 실험 - 힘의 평형
1. 실험목적
2. 실험원리
3. 측정값
4. 결론 및 검토
5. 참고자료
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측정되었다. 3, 4, 5번째의 시행 또 한 (1), (2) 실험의 타 값들보다는 비교적 오차가 적었다. 이러한 영향으로
전체 평균은 세 실험 중 가장 작은 값을 가져 그 값은 50보다도 작았다. 구심력 측정 결과레포트
탄성충돌 선운동량 측정 예비레
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실험 과정을 알아오고, 실험 기구도 알아오고 해야겠습니다.
예비보고서를 제대로 쓰지 못해서 실험 초반에 Error를 겪은 것은 아쉽습니다.
5. 참고문헌 및 출처
- 부산대학교 물리학교재편찬위원회 <일반물리학실험> p.147 ~ p.157 1. 측정
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1 (이광복 외 3인, 이룸이앤비, p31~p33)
-공대생을 위한 일반물리학 ( 이춘우 외 3명, BM Books, 3장 운동의 법칙)
-일반물리학 실험 (일반물리학 실험교재 편찬위원회, 국민대학교출판부, 실 험1,2)
-대학물리학 상 (Jewett& Serway, 청문각, p17) 없음
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측정하는데 정확히 스프링의 끝이 표시점과 일치하는 그 순간을 정확하게 파악하는 것은 한계가 있기 때문에 오차가 발생할 수 있다.
4. 참고문헌
-‘제 12판 물리학실험’, 아주대학교 출판부, 29-31p
http://naver.me/xVlfrige
http://naver.me/GpOY38ZR 1.
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