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동북아 물류 중심국 추진 전략 확립
2. 정부 정책 과제
3. 해운기업 과제
Ⅴ.국내 해운산업의 위기와 구체적 해결방안
1. 해운위기의 전개
2. 가장시급한 문제는 ‘유동성’ 해결
3. 지금, 우리 해운업계에 필요한 것은 IMF 구제 금융
4. 해
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물류의 정의 및 기능
국제 물류의 중요성
1. 경제활동의 세계화
2. 기업활동의 세계화
3. 국제물류관리의 세계화
주요 물류 선진국의 세계화 전략
동북아 국제물류체계의 형성
1.동북아의 해운 항만
2.동북아 내륙운송 현황
우리나
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동북아 물류 허브 전략을 주요 국정과제로 선정
2. MB정부 21세기 저탄소 녹색성장을 선도하는 글로벌 물류강국
3. 박근혜정부 유라시아 이니셔티브를 활용한 물류 허브 전략
4. 정책의 성과 및 한계점
Ⅱ. 국내 물류 인프라 현황
1. 항공 현
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동북아 물류 허브 전략을 주요 국정과제로 선정
2. MB정부 21세기 저탄소 녹색성장을 선도하는 글로벌 물류강국
3. 박근혜정부 유라시아 이니셔티브를 활용한 물류 허브 전략
4. 정책의 성과 및 한계점
Ⅱ. 국내 물류 인프라 현황
1. 항공 현
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Ⅲ. 동북아 물류환경 변화
1. 동북아 해운환경 변화
Ⅲ. 동북아 주요항만 현황과 Hub-Port 전략
1. 중국
2. 일본
3. 대만
Ⅳ. 부산항 Hub-Port중심항 발전전략
1. 부산 Hub-Port 중심항 발전가능성
2. 중심항 발전을 위한 보완전략
Ⅴ. 결론
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물류신기술의 개발과 이용이다.
▶ 결론적으로 한국은 지정학적 이점과 더불어 우수한 인력, 기술 및 인프라를 보유하는 등 동북아 물류중심지로 성장할 수 있는 충분한 잠재력을 갖추고 있다. 동북아물류중심지의 건설은 한 산업의 문제같
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물류체계의 비효율화 지속•가중
운송기관간 불균형구조 심화
물류서비스 수준의 낙후성 지속
『동북아 물류 중심지화』
성공의 중대한 장애요인 작용 제1절 물류기지의 개념
제2절 트럭 터미널
사례연구- 도로물류 현황과
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물류센터 문열어” Ⅰ 서 론 : 문 제 제 기
Ⅱ 본 론
1. 부산항의 현황 & 장/단점
1.1 부산항의 현황
1.2 부산항의 장점
1.3 부산항의 단점
2. 물류강대국 네덜란드
3. 로테르담항의 특징(산업과 물류의 중심지 로테르담항)
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2012
권오. 국제무역운송론. 청목출판사. 2012
백종실, 김영민, 우정욱. 국제운송론. 두남. 2011 1. 서론
2. 복합운송 정의
3. 복합운송 형태
4. 복합운송의 장점
5. 국제복합운송 주요경로
6. 국제복합운송의 현황 및 효과
7. 결론
8. 참고문헌
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물류 http://www.kookje2424.co.kr/
국토연구원 http://www.krihs.re.kr/ Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 남북의 항만 및 물류시설
가. 북한의 해운, 항만
나. 남북한 항로개설 현황
다. 남한의 물류시설 현황
2. 남북한 간 물류체계 정비 확충방안
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