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터미널은 운영비용 중 인건비가 60% 차지 → 무인장비 운용으로 유인방식 - 인건비의 55.6%까지 절감 가능
- 하역 생산성 향상(시간당 컨테이너 처리 생산성 기준)
☞ 독일 함부르크항 CTA는 안벽크레인 1기당 32개 처리(부산항 : 21.6개)
* CTA는
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컨테이너터미널의 운영방식이 혁신되어야 한다.
-특히 부산항에서 컨테이너 모선과 연안선이 동일한 컨테이너부두에 접안하여 환적작업을 완결할 수 있도록 조치해야한다. 부산항과 광양항의 컨테이너 부두 처리능력이 확보된 이상, 컨테
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부산항광양항 관세자유지역 지정의 의의와 향후 발전과제, 해양수산동향, 2001
서숙희 : 동북아 물류 중심항이 되기 위한 광양항의 발전전략에 관한 연구, 여수대학교 교육대학원 석사학위 청구논문, 2006
이충배·이용근 : 광양항의 대중국 환
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부산대학교 학위논문
3. 종합물류기업 인증 등에 관한 규칙[시행 2011. 9.16] [국토해양부령 제379호, 2011. 9.16, 일부개정]
4. 코리아쉬핑가제트, 물류신문, 해사신문, 월간해양한국 외 관련기사
5. 종합물류기업인증제 도입에 따른 제3자물류의 성공
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부산항 항만하역사업 진출
1985. 인천항 항만하역업 진출
1989. 울산항 항만하역업 진출
1995. 인천복합창고 완공, 개장
1997. 렌터카사업 개시
당진ㆍ평택항 항만하역업 진출
2002. 부산 신감만부두 컨테이너터미널 개
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1)항만하역
-감만컨테이너터미널
동북아 물류중심지인 부산항 북항 감만컨테이너터미널을 운영하여 On-Dock 서비스 시스템의 구축으로 최상의 서비스를 제공함
-부산항 7부두 -목차-
1.기업소개
2.사업소개
3.취업정보
4.출처
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부산항 4천90원, 제주항 5천100원을 받고 있는 반면 군산항의 급수료는 t당 6천200원을 받고 있어 타 지역에 비해 최고 130%이상의 월등한 가격차이를 보이고 있다.
이들 선박에게 물을 공급하는 군산지역 6개 급수업체의 경우 지난 2001년 총 7만3
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컨테이너 터미널 배후부지 만이 아니라 남 컨테이너 터미널 배후부지가 있으며 주변 5㎞이내에 녹산공단 배후주거지, 가덕배후주거단지, 웅동지구, 녹산국가산업단지, 7.5㎞이내에 신호지방산업단지, 부산과학산업단지, 명지주거단지 등이
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부두
3) 쌍둥이식 부두
4) 도식 부두
5) 복합식 부두
6) 굴삭식 부두
2. 부두의 특징과 종류
1) 잡화부두
2) 컨테이너 부두
3) 곡물부두
4) 석탄부두
5) 오일 터미널
6) 기타의 부두
7) 기타의 항만시설
Ⅷ. 우리나라 컨테이너 전용부두시설
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컨테이너터미널의 에너지비용 절감방안 연구
김우선
24
부산항 북항 및 신항의 물동량 유치 경쟁 Position 분석 및 공존전략 연구
전찬영
25
우리나라 해양환경법체계의 정비에 관한 연구
박수진
26
항만사업의 B/C분석 문제점과 개선방안 연구
심
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