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한진해운 파산 이전 수준인 40조 원으로 회복하는 등 해운 재건의 확실한 성과를 창출하겠다고 밝혔다. 정부의 적극적인 지원과 기업의 노력을 통해 해운 강국의 명성을 다시 찾을 수 있기를 바란다.
[참고문헌]
- https://www.hankyung.com/news/article :
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한진택배는 전국을 수도권 중부권 영동권 영남권 호남권 부산권 등 6개 권역으로 나누고 30개 터미널과 47개 영업소, 140개 대리점, 1,487개 취급 점을 확보해 전산망으로 연결했다. 전국 72개 도시를 연결하는 네트워크는 계열사인 대한항공과의
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한진물류연구원 외, 3PL기업 육성 및 해외진출 방안, 2007.
해양한국, 세계항만업계의 다크호스 DP World, 2006.
(주)물류신문사, 물류산업총람 2008
CJ GLS Report
HMM Annual Report 2007 Ⅰ. 연구개요
Ⅱ. 제3자 물류(3PL) 기업 개요와 서비스 네트워크 및
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컨테이너 하역시장
2. 3PL 시장
Ⅴ. 글로벌 물류기업의 성장 사례분석
1. 글로벌 물류기업의 현황분석
2. 글로벌 물류기업의 성장 사례분석
Ⅵ. 글로벌 물류 리더기업 성장을 위한 발전전략
1. 물류산업 지원정책의 지속화
2. 인수합병(M&A
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컨테이너 운송부터 보관통관 등의 물류사업을 전개하고 있으며 향후에는 컨테이너 하역, 환적 등으로 사업영역을 넓힐 예정이다.
베트남 합작법인 설립에 이어 2006년 3월에는 중국 상하이에 \"한통물류(상하이)유한공사\"라는 현지법인을 설
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터미널 구축 경험 등에서 외국 유수의 업체와 견주어 손색이 없다는 평을 듣고 있다. 발전된 해운 물류 IT 기술은 선박입출항과 화물 통관 서류감축은 물론 행정 절차 간소화를 가져오고 정보의 표준화를 통해 중복투자도 피할 수 있게 하고
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터미널 준공
1982.02 -싱가포르 화물노선 개설
1982.05 -서울~바그다드 직항노선 개설
1982.09 -국산전투기 F-5E/F 제공호 1호기 출고
1982.12 -서울~부산노선 ꡒAir Shuttle Serviceꡓ 시작
1983.01 -신예약발권시스템인 ꡒTotal Passenger Service Sys
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터미널 건설
7) 전국 10대 권역 유통망 개발
Ⅳ. 동북아(동북아시아) 물류중심화 전략
1. 비전
2. 목표
3. 공?항만 배후단지의 개발과 세계적 기업의 물류센터?지역본부 유치여건 조성 추진
4. 물류 거점시설을 확충하고, 각종 법?제도 등도
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부산항을 오고가는 선박들을 다시 한 번 쳐다보게 되었습니다.
한 학기 간 해운경영학에 대해서, 특히 교수님께서 마련해 주신 각종 특강을 듣고, 세미나에 참석하면서 다른 수업에서 배울 수 없었던, 어떤 부분이 부족하고, 또 어떻게 채워나
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부산항만공사 http://www.busanpa.com/service
부산항 http://www.portbusan.or.kr/ Ⅰ. 항만이란
(1) 항만
(2) 항만의 입지조건
(3) 항만의 분류
Ⅱ. 우리나라 항만의 현황 및 문제점
(1) 전국 컨테이너 물동량 현황
(2) 부산항
(3) 광양항
Ⅲ.
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