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교통계획은 장기계획과 단기계획으로 구분 지을 수 있다.
우선, 장기계획은 구미에서 1950년대부터 교통계획의 근간을 이루어온 계획으로서 도시교통문제를 장기적으로 조명하여 해결하고자 하는 노력의 일환책이다.
그 과정으로는,
①정책
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도로의 78.6%가 폭 10m 미만의 소로로서 도로의 효율성이 매우 낮다. 특히, 높은 승용차 이용률은 도심의 혼잡을 더욱 가중시키고 있는 데, 이러한 문제를 해결하기 위해 혼잡통행료 징수, 주차 상한제, 기업체 교통수요관리 등 다양한 교통수요
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도로의 78.6%가 폭 10m 미만의 소로로서 도로의 효율성이 매우 낮다. 특히, 높은 승용차 이용률은 도심의 혼잡을 더욱 가중시키고 있는 데, 이러한 문제를 해결하기 위해 혼잡통행료 징수, 주차 상한제, 기업체 교통수요관리 등 다양한 교통수요
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교통수단
Ⅳ. 교통발달의 역사적 흐름
1. 교통량의 변화에 관한 각종 자료(도표)들
2. 앞에서 다룬 표에 관한 언급 및 분석
Ⅴ. 교통의 기능
1. 사회적 기능
2. 경제적 기능
Ⅵ. 현대사회와 교통
Ⅶ. 교통의 문제점
Ⅷ.
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교통개발연구원, 월간교통, 통권81호, 2004
◎ 권영종, 버스노선체계, 중앙버스전용차로제 및 환승체계 개선과제, 교통개발연구 원, 월간교통, 통권81호, 2004
◎ 원제무, 대중교통체계의 개선방향, 도시문제, 2004
◎ 전상민, 서울시 버스교통체계
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교통사고를 효과적으로 예방할 수 있는 다양한 방법을 강구할 필요가 있다고 생각한다. 또한 대중매체를 통한 우리 사회의 문제점을 정확히 꼬집어내고 신뢰 받을 수 있는 경찰의 이미지 혁신에 더욱 박차를 가한다 그리고 정부와 협력을 통
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도로 진행되고 있다. 아울러 노인들에 대한 각종문제가 현재보다 증가하리라 생각되며, 노인의 사회적 활동의 증가와 신체적 기능의 저하, 안전시설의 미비 등에 따른 노인 교통사고가 더욱 심각하리라 생각된다. 따라서 노인운전자와 보행
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통해 일어난 결과나 본인의 느낀점을 이야기하며 마무리하도록 한다.
여러분의 합격을
기원합니다.
※ 본 자료의 무단 배포, 재배포, 판매 행위를 금합니다. 1. 한국교통연구원 전 직군 역대 면접기출 질문
2. 면접 준비
3. 면접 실전
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교통경찰이 행정관리의 기본으로 삼아야 할 원칙이며, 교통경찰 활동의 직무방향을 제시하여 주는 것이라 할 수 있다.
교통단속은 경찰이 주관하는 사항이지만, 교통안전 교육과 교통시설 등은 학교, 도로관리청, 기타 각 관계기관과 공동으
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교통부 홈페이지
환경관리공단 http://www.emc.or.kr/
국립환경연구원 http://www.nier.go.kr
물 포탈 워터 http://www.water.or.kr
http://www.envitop.co.kr/01chumdan/01/sp_1.htm
http://www.envitop.co.kr/01chumdan/01/sp_1.htm#02 서론
본론
1. 우리나라의 수자원 정책 및 관리
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