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2) 차량
5. MTS 이용자
Ⅲ. 해상과 해상수송수단
1. 안전성 선박
2. 경제성 선박
1) 저선가 선형
2) 자동화 선형
3) 저 연비 선형
4) 장 보수 주기 선형
Ⅳ. 해상과 해상운송
Ⅴ. 해상과 해상교통방송(NAVTEX)
Ⅵ. 해상과 해상법
1. 의의
2.
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교통시설의 공급정책이 중장기적으로 이루어져야 할 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 배경
1. 물류의 개념
2. 물류시설의 유형
3. 물류시설의 입지 및 적정배치
Ⅲ. 물류기반시설의 투자현황 및
문제점
1. 물류시설 설치현황
2. 물류
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실현성
9. 공항 운영기술
10. 공항의 시설물 배치
Ⅷ. 공항의 운영전략
1. 제공시설의 적정성
2. 수입구조의 변화
3. 적극적인 공항 마케팅
4. 이해자간 협조체계 구축
5. 다양한 접근교통수단의 제공
6. 환승시간의 단축
참고문헌
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298.
또한 개성은 남북한 접경 지역 및 남한의 수도권 인접 지역에 위치하고 있어 유통과 소비, 생산 측면에서 유리하다. 더욱이 경의선 철도가 복원되고 복선화가 이루어질 경우 개성공단은 한반도의 중심지역으로 교통의 요충지일 뿐만 아니
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교통 환경 개선 등 차량의 수 증가로 인한 문제의 개선이 절실히 필요하다. 여기서는 경제성장에 따른 도로여건의 변화와 그에 따른 교통사고 발생을 알아보고 보다 근본적인 대책이 무엇인지 살펴보고자 한다. Ⅰ.서론
1 연구목적
2
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2) 손드는 이유와 손드는 올바른 방법
3) 무단횡단의 위험성
4) 횡단보도에서의 안전한 통행 방법
5. 교통안전교육과 관련된 사고 예방법
1) 현장학습
2) 교통안전지식의 증진
3) 교통안전 문제해결사고 능력의 증진
6. 나의 의견
Ⅲ. 결
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20008713509
▶ http://kr.ks.yahoo.com/service/ques_reply/ques_view.html?dnum=A&qnum=5436090
▶ http://www.seoul.go.kr/org/organ/main_admin/top_majornews/1211897_3596.html
▶ http://blog.naver.com/seoulites?Redirect=Log&logNo=6391675 Ⅰ. 서 론 3
Ⅱ. 도시교통문제 4
1. 도시교통문제의 근본
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도로교통 안전관리공단은 교통정보 서비스센터를 구축하여 운영하고 있고, 부산, 광주시 등에서는 교통방송을 운영하고 있으며, 철도청은 철도건널목 안전경보장치와 도로교통신호기를 연동화하는 사업을 진행중이다.
지방자치단체 중 ITS
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2006년 선거에서 현 의회와의 댐건설 등의 문제에 대한 대립 때문에 패배한 다나까 야스오 나가노 현 지사의 경우를 볼 때 일본의 뿌리깊은 정경유착 구조의 강력함을 다시 한번 확인할 수 있기도 했다.
Ⅴ. 결론 : 일본경험이 한국에게 주는
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2002.「국제물류의 이해」
http://www.kmi.re.kr : 한국해양수산개발원
http://www.kca.or.kr : 한국컨테이너부두공단
http://www.momaf.go.kr : 해양수산부
http://www.korpec.co.kr : (주)한국항만기술단
http://www.moct.go.kr : 건설교통부 사이트
http://www.klnet.co.kr : (주)
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