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공단과는 500여미터이고 도심에서 5킬로 떨어져 잇으나, 국도와 지방도로가 근접하여 교통접근성이 높으며 신작로도 형성되어 잇다 .주변은 ㅇㅇ마을로 500여가구가 있으며 주민수는 1800여명이고 최근에는 아파트도 건립되고, 중형마트도 2개
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2001~
2005년
계약
체결된
100억이상
공사현황,
부대입찰
현황
철도
시설공단
계약팀
100억이상
공사현황
(계약일자,
기간,사업명,
입낙찰방식,
설계변경 등),
부대입찰현황
(원/하도급
대비표)
06-2-13
06-3-23
38일
<공개지연>
*2월 24일 연장결정통
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문제가 되겠지만, 무엇보다도 기업, 그 자체가 이 문제를 확실히 인식하고 자신의 입장을 이익이 아닌 보다 넓은 시야로 볼 수 있는 눈을 갖추어야 한다. 1. 머리말
2. 본론
(1) 기업의 사회적 책임의 의의
(2) 기업의 사회적 책임의 배
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문제를 기업이 지지 않게 된다면 문제는 훨씬 커지게 된다. 기업은 사회적 욕구를 만족시키기 위해서 존재해야 하며, 일반대중들이 기대하고 있는 모습에 부응해야 한다. 또한 기업은 이러한 사회목표를 수행함으로써 좋은 이미지를 향상시
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문제의 가장 중요한 열쇠가 아닐까 한다. Ⅰ. 서론
(1) 문제제기
(2) 협상의 주요 전개과정
(3) 현삽관계자들의 입장과 그 증거
Ⅱ. 철도 관련 민영화 법안
(1) 통과된 법률
1. 철도 관련 기본법
2. 한국철도 시설 공단법
(2) 입법화 과정
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2) 섬유산업 위주의 산업구조
(3) 주택 및 건설업의 한계 상황
(4) 저부가가치형 서비스업
(5) 자동차부품산업의 도약과 도전
3) 대구광역시의 지역경제 동향
4) 대구의 소프트웨어산업 현황 및 문제점
4. 인천광역시의 지역경제 및 IT산업
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④ 노무 관련 ⑤ 입지 관련 ⑥ 물류 관련 ⑦ 생활환경 관련 ⑧ 정보부재로 인한 애로사항 ⑨ 인도의 문화 및 상관습에 기인한 애로사항 ⑩ 인도인의 특성 활용문제 ⑪ 집단문화와 차별문화
4-2. 투자 애로사항의 개선 및 방향
결.
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도로와 항공 선호도가 높은 국민의 교통수요를 감안할때 철도의 획기적인 수요 흡입요인이 마련되지 않는 한 경영개선은 쉽게 기대하기 어렵다. 1. 한국철도의 민영화의 배경과 필요성
2. 한국 철도산업의 문제점
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2만의 단지로 개발
단지 내부 전경
배후주거단지
단지내 지하주차장 입구 전경
■ 가로망 및 대중교통 시스템
단지 진입부
2개노선의 고속도로에서 진입이 가능하며 진입부로 부터 시스타의 상징물인 사이언스 타워 조망 가능
경전철시스템
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2007.01.17 (수) 오전 0:03)
p. 9 지리산개발사업, 환경 · 생태 보전이 우선 (부산일보 사회, 칼럼 2007.01.08 (월) 오후 12:21)
p.10 충남도, '가야산 순환도로' 건설 일시 중단키로 (오마이뉴스 사회 2007.03.14 (수) 오후 8:35)
p.11 국립공원에 골프장 추
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