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그룹들은 비교적 착실히 구조조정을 추진해온데 비 해, 대우는 GM과의 자동차 매각협상을 시도했을 뿐, 이렇다할 결실없이 1년 이상을 지체하였 다. 오히려 쌍용자동차를 인수하는 등 국내외 법인 수를 늘려나갔고, 구조조정이 시급한 자동 차
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동차를 산 대가로 엄청난 부담을 지게 되었다고 볼 수 있을 것이다.
11조원에 이르는 분식결산을 안고서 회사의 자금순환이 제대로 되었을 리 없을 것이다. 대우자동차와 대우그룹은 98년 중반부터 유동성 위기에 봉착하게 되고, 이로 인하여
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그룹의 몰락을 가져오는 주요 원인이 되었다.
현재 대우 그룹의 구조조정은 대우자동차의 매각 문제가 가장 큰 이슈이다. 위에서 살펴보았듯이 대우 자동차는 노동조합 및 경영진, GM등과 같은 인수 희망기업, 정부 등의 각종 이해관계집단들
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대우그룹 소개
1967. 3 대우실업 창립
1969. 8 국내기업 해외지사 1호로 호주 시드니사 개설
1974. 1 대우전자 설립
1977. 6 대우센터 본사사옥 준공
1978. 7 새한자동차 인수
1978. 9 대우조선 설립
1981.10 옥포조선소 준공
1 ㈜대우 출범
3
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대우그룹에게 대출을 지속하도록 지속적으로 압력을 가하였고, 그 결과, 재벌기업과 은행권의 도덕적 해이를 유발하였다. 더욱이 그 당시 한국경제에는 대우그룹의 투자활동을 견제할 만한 어떠한 지배구조도 존재하지 않았다. 특히 비은행
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그룹의 소개
-창업기: 1967년 대우실업 창립 이래, 1970년대 봉제품 및 섬유제품의 수출호조와 더불어 경제고도성장으로 급속한 발전을 이루어 신흥 사업체로 주목받았고, 더욱 이 정부가 주도하던 경제 정책에 발맞춰 금융, 전자, 중공업, 자동
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대우종합기계 투쟁과 부쳐, 영남노동운동연구소
박기용 외 1명(2001) : 대우자동차 구조조정에 따른 지역경제 과제, 한국은행
윤제철(2008) : 대우그룹 구조조정에 관한 사례연구, 동국대학교
장상환(1999) : 대우그룹 구조조정의 방향, 경상대학교
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세계경영 1. 서 론
1) 대우그룹 소개
2) 김우중 약관
3) 선정 동기
2. 본 론
1) 김우중 분석
2) 인간 김우중
3) CEO 김우중
4) 애국자 김우중
5) 대우그룹 패망사
6) 시계열 일지
3. 결 론
1) 우리들의 입장
2) 강의내용과 비교
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동희(2009), 한국 자동차의 마케팅 성공사례, 성균관대학교 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 약력
Ⅲ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 주요사항
1. 대우차 폴란드 FSO 공장도 대규모 정리해고
2. 노조, 노동부에 부당해고, 부당노
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1. 서 론
2. 본 론
1) 대우그룹 발전과정 ··········· 1～2 page.
2) 대우그룹 붕괴과정 ··········· 2～4 page.
1) 무리한 확대경영 지속 ·········· 2 page.
2) 그룹내 확실한 수입기반의 부재······ 2～3 page.
3) (단기)차입금의
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