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기아차는 올해 전 세계 판매 목표를 전년보다 1.3% 증가한 274만5000대로 보수적으로 잡았다. 국내에선 내수 침체와 주간 2교대제로 인한 생산 차질로 작년보다 0.2% 감소한 48만대를 팔 수 있을 것으로 내다봤다.
기아차는 국내시장에서는 성장에
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미국의 금융위기로 인한 판매량 감소
자동차시장의 불황
경쟁사들의 판촉경쟁심화 Ⅰ. 현대&기아 자동차 소개
Ⅱ. 현대 자동차의 미국진출 전략
Ⅲ. 현대&기아 자동차 미국자동차시장 현황
Ⅳ. 현대&기아 자동차의 향후 전략
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보고된 전체 결함의 2%를 넘지 않았기 때문이다. 놀라운 것은 기아의 쏘렌토도 2003년 결과와는 다르게 쏘나타와 동일한 전체에서 빨간색의 꽉찬 동그라미를 받았다는 것이다. 반대로 현대의 XG 와 엘란트라가 동시에 페인트/실내/녹방지 와 Body
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기아를 인수하면 연간생산 규모가 1백 88만대에서 2백 93만대로 늘어나 '규모의 경제' 선인 2백만 대를 넘어서고 국내 부동의 1위를 굳히면서 10위권 안으로 들어서게 된다.
한국의 자동차산업은 내수, 수출부진, 노사분규, 부품협력업체들의
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서비스를 제공하고 있다.
현대자동차는 글로벌 5위 업체로 도약하기 위해, 미래 기술에 대한 투자와 고객 중심의 경영을 지속적으로 추진하고, 품질 경쟁력을 더욱 강화할 계획이다.
6, 3위 달성의 기술적 요인
현대·기아자동차그룹이 글로벌
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서>, 주요 시장 영업의 개황(7p)
마지막으로, 자체적인 기술 혁신과 연구 개발이다. 현대·기아자동차그룹은 지속적인 기술 혁신과 연구 개발을 통해 차량의 성능과 안전성을 향상하였고 친환경 자동차 기술과 자율 주행 기술 등의 연구와 개
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서도 영리한 전략을 택했다. 현대자동차의 단계별 경쟁력 향상과 국제화전략, 남명현, 한국생산성협회, 2012, 293쪽
현대기아 자동차그룹의 사례는 글로벌 시장 진출을 계획하고 있는 국내 기업에게 몇 가지 시사하는 바가 있다. 첫째, 글로벌
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서의 경쟁력을 높일 것으로 기대된다.
결론
현대·기아자동차그룹이 글로벌 자동차 판매 3위 업체로 도약할 수 있었던 원동력은 품질 경쟁력 강화, 글로벌 생산·판매 네트워크 구축, 디자인과 기술에 대한 노력 등 다양한 곳에 있었다.
품질
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서는 현대-기아 자동차가 어떻게 글로벌 시장에서 지배적인 위치를 차지하는 업체가 될 수 있었는지를 살펴보았다. 이를 위해서 먼저 현대의 자동차 사업 추진 과정을 살펴보고, 그 과정에서 두드러지는 세 가지 키워드를 중심으로 이들의 성
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생산기지로 부상한 인도, 격전 예고한 브라질, 한지웅, 인베스트조선, 2024.03.15.,
https://www.investchosun.com/site/data/html_dir/2024/03/14/2024031480249.html
10) 국제경영학 강의록, 우경봉, 무역학과 목차
1. 서론
2. 본론
3. 결론
4. 출처 및 참고문헌
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