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서론
이번 항공기기체 과제에서 알아볼 내용은 항공기 무게의 구분과 무게중심을 계산하는 방법에 대해 알아보도록 하겠다.
먼저 항공기의 무게와 무게중심을 구하는 근본적인 목적은 첫째 안전이고 두번째로는 경제적인 비행을 하기 위
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항공기는 하늘을 나는 즉, 비행을 하는 물체로서 항공기의 자재는 가볍고 튼튼해하므로 지속적인 연구가 필요하다고 생각한다.
■ 참고자료
1. 책 참고
임종규,정하웅 지음『항공기기체I』, 성안당, 2015, P.109~136
김진우 저,『항공산업기사(필
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항공기 기체Ⅰ, 성안당, 서울
국토교통부. (2017). “항공기중량 및 평형관리기준”, pp.1~4
항공안전본부. (2006). “항공기중량 및 평형관리기준”,pp.1~40
항공위키. (2016). “항공기 중량”,
http://www.airtravelinfo.kr/wiki/index.php/%ED%95%AD%EA%B3%B5%EA%B8%B0_%EC%
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기체의 구조 중 동체의 구조와 날개의 구조에 대하여 다시 한 번 공부하였다. 제일 쉽다고 생각하는 부분일 수 있지만 결과적으로 이 두 가지의 구조물이 존재하기에 항공기가 존재한다고 해도 과언이 아닐 정도로 중요한 주 구조물들이다.
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기체의 구조 중 동체의 구조와 날개의 구조에 대하여 다시 한 번 공부하였다. 제일 쉽다고 생각하는 부분일 수 있지만 결과적으로 이 두 가지의 구조물이 존재하기에 항공기가 존재한다고 해도 과언이 아닐 정도로 중요한 주 구조물들이다.
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오늘은 항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징에 대해 알아 보려 한다. 항공기에 작용하는 응력은 크게 5가지로 나누어진다. 인장 응력, 굽힘 응력, 비틀림 응력, 압축 응력, 전단 응력이 있다. 이제 이 5가지 응력이 어떠한 특징이 있고 항공기
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g·m)
항공기
4,000
50
200,000
장비장탈
-100
80
-8,000
장비장착
50
-5
-250
합 계
3,950
191,750
∴ 항공기의 새로운 C.G는 약 48.54m이다.
자료출처 : 조용욱 외 공저 『항공기기체Ⅱ』 청연, 1992
자료출처 : 임종규 외 공저 『항공기 기체』 성안당, 2013 없음
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항공기를 크게 5가지로 나누어 모든 부위에 대해 종류와 역할에 대하여 조사해보았다. 전반적인 구조와 시대의 흐름에 따른 형태의 변천사, 그리고 기체 구조의 여러 새로운 구조와 역할들을 조사함으로써 항공기 전반적인 내용에 대해 큰 학
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기체를 지지하는 역할을 하며, 항공기를 지상에서 이동시킬 때 사용한다. 착륙시 발생하는 충격을 흡수해 주는 완충버팀대, 지상 활주 중에 항공기의 방향을 전환시켜 주는 조향장치, 항공기를 정지시키기 위한 제동장치 등이 포함된다. 장착
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항공기기체(항공기구조), 크라운출판사
임종규 저 (2004) 항공기기체, 성안당
항공기기체구조 개 요 ---------------3
Ⅰ. 알루미늄 합금 -----------------3
Ⅱ. 티탄 합금 -----------------5
Ⅲ. 구리 합금 -----------------6
Ⅳ. 니켈 합금 --------------
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