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생각한다. 미국의 노선을 증대하고, 각종 여행 상품들을 개발함으로서 소비자들을 끌어당겨야 한다고 생각한다.
위기를 기회삼아서 후발주자로서의 단점을 극복하는 과감한 투자와 공격적인 경영전략이 필요하다고 생각한다.
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대한 큰 피해
활용방안
S
- 강력한 브랜드 이미지 이용
- 중요한 노선을 고려하여 개선 1. 경영 환경 분석(SWOT)
2. 국내 및 국외 경쟁사 동향
가. Southwest 항공
나. 대한항공
3. 역량강화 및 인재상
4. 채용전략
가
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전략 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 11
6. 위협 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 12
7. P L C· · · ·
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전략과 성과. 디지털융복합연구, 21(3), 156-170.
- 김영희, 박상현. 자동차 브랜드의 지속가능경영 전략: 제네시스의 탄소중립 목표를 중심으로. 경영과 정보연구, 43(2), 112-130.
- 이준호, 강민서.제네시스의 글로벌 럭셔리 브랜드 포지셔닝 전략.
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항공사지상직 채용 ▣
대졸공채 - (대한항공, 아시아나항공, 에어부산, 이스타항공, 티웨이, 진에어, 제주항공)
스펙이 높은 만큼 연봉 또한 높으며 항공사소속으로 정규직이다.
초봉: 3200 만원
서비스인턴 - (아시아나항공)
지원자격: 전문학
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항공
2-2. 아시아나항공
Ⅱ. 본론
1. 저가항공
1-1. 제주항공
1-2. 에어부산
1-3. 이스타항공
1-4. 진에어
2. 대한항공 & 아시아나항공 SWOT분석
3. 대한항공 & 아시아나항공 STP 전략
4. 대한항공 & 아시아나항공 4P 전
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항공
나. 저가 항공사의 실패 사례
1. 국외 저가 항공사
(1) 브리티시 항공의 저가 자화사 Go
(2) KLM 의 저가 자회사 Buzz
(3) 영국의 Debonair
2. 국내 저가 항공사
(1) 한성항공
다. 아주 특별한 저가 항공사의 서비스
라. 저가항
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항공사의 경우 독과점형태로 대한항공과 아시아나항공이 포진해있다. 대형항공사는 질 높은 기내 서비스와 고객만족 서비스 및 다양한 취항노선에 중점을 두면서 고객중심 경영을 목표하고 있다. 이들 기업은 항공 시장의 국내선, 국제선 여
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항공화물운송산업의 특성
(1) 대한항공의 화물사업
(2) 대한항공의 화물부문의 성공요인
6. 세계 항공운송산업의 경쟁
7. 대한항공 항공화물운송산업의 계속되는 도전
(1)MARKETING
(2)S
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기반한 경영
2008:
1月 국가고객만족도(NCSI) 국내항공부문 대상(10년 연속)
3月 국가만족도(NCSI) 국내선 항공서비스 부문 1위 PR환경분석 (자사/경쟁사/시장)
타겟 분석
목표 설정
주제 및 Key Message
전략 / 전술
Time Table
예산
평가
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