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구조 및 인사시스템
1) 사업부제조직
2) 내부조직
3) 인사시스템
4) 그 외 조직의 발전을 위한 프로그램
4. FedEx의 서비스
1) FedEx서비스 종류 및 형태
2) 서비스 시스템 - 서비스 품질지수(SQI) 도입
3) E-Business관련 서비스
5. F
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구조와 우리 민법이론-민법 제750조 해석론의 재검토-}, 재산법연구 제2권 제1호(1985)
연기영, {과실책임과 위험책임의 구조적 관계-구성요건과 보호영역을 중심으로-}, 재산법연구 제3권 제1호(1986)
정기웅, {불법행위에 있어서 위법성 판단-상관
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항공이 프로펠러기를 주력항공기로 택하면서 고객의 신뢰를 얻지 못한 것을 타산지석으로 삼았다. 이에 더해 임직원 모두가 비용절감을 위해 발벗고 나섰다. 따뜻하고 조직적인 분위기의 티웨이 직원들은 항공 산업의 특성상 초기 투자 비용
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항공은 고객과 화물을 운반하는 운송업체이므로 판매하는 제품이 무형이다. 따라서
경쟁 기업과의 차별화를 위해서는 \'서비스\'라는 측면에서 한 발 더 앞서나가야 한다는 것은 당연한 이치이다. 하지만, 지금까지 살펴본 대한항공의 서비
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항공기의 도입/최상의 기내서비스 제공
싱가폴 에어라인과 같이 좌석에서 음악, 영화, PC게임 등을 즐길 수 있는 B747, B777항공기 등의 새로운 항공기를 도입하여 경쟁력을 강화하는 것이 9.11 테러 이후 침체되어 있는 항공산업의 현실을 헤쳐나
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항공사들의 국제경쟁력 확보에는 항공사 자체능력과 경영자원만으로는 한계가 있다. 아직 한국의 항공운송산업은 국제여행에 치중된 미주 및 유럽 노선 중심으로 운영되고 있다. 일본, 홍콩, 싱가포르의 경우 많은 비즈니스 고객을 확보하고
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항공으로 그동안 침체되어 있던 국내 노선 활성화가 기대된다. 특히 국내 대형항공사의 경우 국제선 운항에 초점이 맞춰져 있으며, 200인승 이상의 대형여객기 위주의 운송체계 및 고비용의 경영구조, 고유가와 인건비 부담 등으로 국내선에
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항공운송 수요 회복세 : 경기회복에 따른 반도체, LCD, IT 부품 수출 증가와 중국 환적화물 증가로 화물 수송량이 장기적으로 꾸준히 성장할 것으로 예상되어 운송실적이 지속적으로 증가할 것으로 예상된다.
② 항공 산업 장기 성장 전망 양호
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사업부는 따로 만들어 두고 있지 않는 실정이다 . 경쟁회사인 아시아나 항공처럼 국제선 사업부를 만들어서 국제선 사업이 국내선 사업에 비해 수익이 많은 만큼 국제선 사업부를 개설하여 보다 체계적인 구조를 갖추고 더 많은 수익을 올리
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항공협정이 맺어진 주요 국가를 중심으로 끊임없는 노선확보와 고객 유치에 총력을 기울여야 할 것이다.
6) 마일리지제도 적극 활용
아직까지도 상용고객 우대제도에 대한 의견은 분분하다. 저가항공사의 기본개념이나 특성 등에서도 살펴보
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