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항공운송사업의 경우에는 노선의 결정이나 항공기의 운영이 반드시 기업의 이익만을 기준으로 하여 결정되는 것이 아니기 때문에 자본효율을 경영능률의 기준으로 사용하는 것은 적당하지 못하다. 따라서 시장조건이나 경제외적 조건을 배
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기술, 고압압축기 설계기술, 소재가공기술 등을 전력산업, 의료산업, 반도체산업, 자동차산업 등에 활용하고 있다. 대한항공은 다목적소형항공기 창공-91 개발사업을 통해 확보한 항공기 시뮬레이터기술, 항공기 알루미늄 구조물기술 등을 전
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항공수요를 안정적으로 충족시키기 위해서라도 이들을 활용할 방안이 필요하다.
첫 번째, 정비인력에 대한 항공정비 및 유지보수(MRO) 부문 사업화 방안이다. 국내 민간항공기 MRO 시장은 2015년 기준 1조5000억 원 규모이며 저가항공사의 성장으
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항공 종업원 수
➢ 대한항공의 성장배경
Ⅱ. 대한항공의 서비스의 분석
➢ 항공 운송서비스의 본질 및 특성
➢ 대한항공의 SWOT 분석
➢ 대한항공 7P 전략분석
➢ 대한항공의 산업구조요인(5Forces Analysis)
Ⅲ
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한국의 산업 또는 기업에게 어떤 영향을 미칠지 조사하여 설명하시오.
(1) 새로운 통상 패러다임의 도래
(2) 바이오헬스 산업
(3) 항공우주 및 방산 산업
(4) 해운·물류산업
(5) 수소경제와 청정에너지 분야
(6) 전략적 대응
3. 참고문헌
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항공기 개발과 양산이 이루어질 전망이다. 세계의 항공기 개발은 이제 변화하는 산업환경과 시장환경 속에 역동적 변화를 이루어 가고 있다. 이러한 변화의 핵심이 되는 기술력, 그 기술력의 확보가 내일의 우리 항공기 산업을 좌우하게 될
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및 특성
1. 관광교통의 개념
2. 관광교통의 의의
3. 관광교통의 기본적 성격
4. 관광교통의 특성
5. 관광교통의 구성요소
6. 관광교통의 분류
제 2절 사업으로서의 관광교통업
1. 육상관광교통업
2. 해상관광교통업
3. 항공운송사업
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복합성
3. 입지의존성
4. 영리성과 공익성 추구
5. 변동성
6. 경합성과 공존성
Ⅲ. 관광사업의 발전요인
1. 라이프스타일 변화
2. 가계소득의 증대에 따른 생활수준 향상
3. 여가시간 증대
4. 교육수준의 향상
5. 교통운송수단의 발달
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기술개발과 항공기복합재료
1. 요소기술로서의 복합재료 기술
2. 동시공학 시스템 구현과 전산 표준화
3. 복합재료 부품산업 및 소형 완제기 산업
Ⅲ. 기술개발과 예술영상컨텐츠
1. 단계별 요소기술
1) 제 1단계
2) 제 2단계
3) 제 3단계
2
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항공정책 기본계획
항공정책을 종합하고 체계화하는 법 기본계획
항공정책기본계획은 항공정책 분야* 전반을 체계적으로 종합하는 5년 단위 중장기 항공종합계획
항공운송, 공항개발, 항공안전 및 항공기술, 항공산업(「항공우주산업
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