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항공은 회사의 질적 향상을 위해 외부적 인프라를 구축하는 등 끊임없는 노력을 하고 있다.
4. 결론
항공산업론 발표를 준비하며 조사를 해본 결과 두 항공사는 각자의 방법으로 회사를 운영해나가고 있었다. 먼저 티웨이 항공은 한 번의 실
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기종 도입
국내 지역항공사 전문가 부재
O(기회)
지역항공사 등장의 적기
항공 산업의 저비용 구조화 촉진
항공 요금 등 대형항공사의 요금 불만 연구 목적
티웨이항공사 소개 및 마케팅 분석
춘추항공사 소개 및 마케팅 분석
결론
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항공산업과. 2010.
향후 저가항공사들의 전망을 살펴보면 전반적으로 보면 저가항공사의 국내선 여객실적 점유율은 2005년 0.1%에서 2009년 27.4%로 크게 증가하였고, 2010년에는 국제선 점유율도 크게 증가할 것으로 예상된다.
Ⅴ. 결론
국내 저가항
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항공진흥협회 http://www.airtransport.or.kr Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 대한항공의 기업철학
1-1) 기업철학
1-2) 경영철학
1-3) 경영이념
1-4) CEO 조양호
1-5) 공시
2. 시장현황 분석
2-1) 항공사 선택기준
2-2)
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산업 접목 ……………………………………………………………………7
● 결론
1. 에어부산과 비교한 진에어의 장점(Strengths) …………………………8
2. 에어부산과 비교한 진에어의 단점(Weaknesses) ………………………9
3. 단점을 줄이
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론, 기존의 대형항공사도 지역항공사의 틈새시장을 인정하고 국제선 운항횟수 보완 등의 측면에 관심을 기울여야 할 것이다. - 국제적 경쟁력을 갖추는 것이 중요)
④지방공항이 저가항공사의 육성을 위한 이용률 증대방안을 고려해야한다.
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저가항공사 시장이 국내선 이용객의 상당비율을 차지한다는 점으로 볼 때 초기 시장진입에 최초의 기회를 가진 항공사로서 항공사 운영방식과 서비스 품질 차별화 실패로 인하여 아쉬움이 남는 대목이다.
Ⅲ 결 론
1. 시사점
위의 서비스 품
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항공산업의 발전에 호신호를 보내고 있다.
1. 한국 항공산업 구조
우리나라 항공산업 구조는 크게 대형항공사와 저가항공사로 나뉘어 진다. 이들은 각기 다른 구조와 전략으로 국내 항공시장은 물론 해외시장까지 그 영향력을 키우고 있
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저가항공사의 치열한 경쟁과 대형항공사의 견제
⑵ 고유가, 고환율로 인한 고정비용 증가
⑶ 고속철도 이용에 따른 항공이용객의 이탈
⑷ 중소형 항공기 도입에 따른 인식 부족
⑸ 국토해양부의 국제선 취항 기준 변동
Ⅳ. 결 론
진에어(JinAir)
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론, 최영준. 선종갑. 구정대
대형항공사(FSC) M&A 관련 이슈와 쟁점, 김경신. 이수환,
아시아나항공 홈페이지 1. 아시아나항공 기업소개
(1) 기업소개
(2) 기업철학
2. 코로나 이후의 항공산업 현황분석
3. 아시아나항공 SWOT분석
(1) Strength
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