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허브공항으로 건설하고 있는 인천국제공항이 선정공항들 중 상위에 속해있는 것으로 나타났다. 하지만, 일본 동경의 나리타공항과 오사카 간사이공항 그리고 대만의 장개석공항 등이 동북아시아 항공시장의 우위를 점하기 위해서 인천국제
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항공사의 전략적 제휴가 가능한 대상과 범위에 대해서는 실무 차원에서 보다 구체적인 검토가 있어야 할 것이다. 우선 제휴가 가능한 분야로서 컴퓨터 예약시스템의 공동운영, 특정 국내선 노선의 공동운영,국내 지방공항 지상조업 등을 고
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생성배경
(2) 멀티브랜드 소개 및 트렌드
2. 멀티브랜드의 현황
(1) 국‧내외 멀티브랜드의 사례
Ⅱ. 본론
1. CJ
(1) CJ 기업소개
(2) CJ 마케팅 사례
2. SPC
(1) SPC 기업소개
(2) SPC 마케팅 사례
Ⅲ. 결론
1. CJ VS SPC
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항공 전화번호: 070-7420-1301
본 론
1. 외부 환경 분석(PESTE 분석)
2. 내부 환경 분석
3. 제주항공 SWOT분석
1. 외부 환경 분석(Political)
◉ 넓어진 한-중 하늘길 잡아라…‘대형 항공사 vs LCC’ 노선확보 경쟁 승자는?
한-중 하늘
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항공의 서비스 전략은 “Customer service innovation”으로 고객에게 최고의 서비스를 제공하는 것이었고 이를 위해 기내서비스와 관련된 상품과 서비스 차별화 를 핵심전략으로 결정했다. 이러한 전략은 아시아 특유의 상냥하고 예의바른 문화적
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항공권뿐만 아니라 다양한 방식으로 마일리지를 사용할 수 있게 됐다 1. 아시아나항공 기업소개
2. 아시아나항공 기업핵심역량 (vs 대한항공과 비교)
3. 우리나라 항공산업분석
4. 아시아나항공 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportu
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항공운송 공급의 특성
(1) 규모의 경제성
(2) 기반시설의 중요성
(3) 정부의 정책과 제도에 의한 통제
2. 항공업의 경영전략
1) 허브 앤드 스포크형의 네트워크시스템(HASS)
2) 컴퓨터예약시스템(CRS)
3) 프리퀀트 플라이어 프로그램(F
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인천공항을 동북아 물류 허브로 만들기 위해 물류를 인천공항으로 집중시키고 있지만, 김해공항이 확대되는 만큼 일정 노선 화물은 김해공항으로 통관되도록 지정하여 대한민국을 동북아 물류 허브로 만들 수 있을 것이다.
지금까지 전자상
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공항에 비해 이용도가 떨어지는 오사카 칸사이 공항을 대체할 수 있는 양호한 입지 조건으로서 지목되어 건설에 박차를 가하고 있다. 2001년경 이불 공항기능이 개항하게 되면 인천 국제공항은 김포 공창과 함께 서울의 관문으로서, 국제 항공
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항공노선 개발 분야의 세계 최대 국제회의인 아시아 루트회의를 성공적으로 개최하여 각국 공항당국 및 항공사와의 네트워크를 강화시켰으며, 항공사 유치기반을 탄탄히 함.
◆ 인천국제공항 3단계 확장사업
- 미래의 항공 수요를 선점하
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