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항공산업은 기초 과학과 공학의 집결이다. 첨단인 만큼 기초 과학과 공학의 지원이 없이는 발전이 불가능하다. 우리 나라가 장삿꾼의 나라로 전락하지 않고, 언젠가는 있을 전쟁에 대비한 국방의 측면과 다가올 우주시대의 선두가 되기 위해
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지원한다.
셋째, 수출기반 조성을 위해 국제 공인 수준의 품질인증체제를 구축한다. 기존 항공우주연구원'품질인증센터'의 인력과 설비를 보강하고, 관련 연구기관의 전문시험평가 설비를 확충하는 것이 필요하다. 미국 등 항공 선진국과 상
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우주기술의 유출이 활발해질 것으로 전망되고 있어 우리와 같은 후발 우주개발국의 기술획득에 호기가 되고 있다. 따라서 우주산업의 국제협력사업에 대한 정부의 자금지원 강화가 필요하며, 이를 위한 기금의 설치가 시급히 요청된다.
우
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후 우주산업에 대한 지원방안
우주산업은 일반 산업군과는 달리 국가의 사회 간접자본 확충으로 이해되어야 하며, 실제로 우주산업 진흥의 궁극적인 목표가 국가의 기초과학기술육성, 국민생활의 질적향상, 미개발자원의 개발 그리고 국가
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우리나라의 항공기 관련 인증기능이 산자부, 건교부 및 항공우주연구원 등으로 분산되어 있어 미국의 FAA(Federal Aviation Administration)과 같은 역할을 수행하는데 적지않은 제약을 갖고있다는 점이다. 따라서 항공기 인증업무를 일원화하는 단일
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우주관련 주 산업이나 우주여행을 위한 우주개발을 포함하여 우주탐험과 우주의 상용화로 이 21세기가 끝나기 전에 우주산업은 가장 각광받는 비즈니스의 하나가 될 것이 틀림없다.
Ⅶ. 향후 우주개발의 지원 방안
우주산업은 일반 산업군과
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우에도 책임연구원 정도의 직급이 되면 경영일선에 참여하기도 한다.
참고문헌
김재영 - 새로운 환경공학, 형설출판사, 1998
박용한 - 21세기 대한민국 항공우주산업의 발전전략에 관한 연구, 경상대 경영대학원 석사학위 논문, 2000
박종선 - 한
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생산 수출하였고 헬리콥터 또한 제작하는 능력을 갖추었다. 향후 2020년대에는 한국형 전투기 개발이 가능할 것으로 예상된다.
또한 한국은 1987년 항공우주연구소를 설립, 국내 최초의 인공위성 우리별 1호를 우주발사(1992.8.11)등을 계기로 본
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우주발사체의 개발을 통해 우리나라의 우주개발 능력을 확보한다는 측면이 있다. 즉, 연 5,000명 규모의 고용 창출 효과를 유발하고 2015년 이후 연 3,000억원 규모의 공공 및 민간수요에 따른 우주개발을 충족한다. 둘째, 우주개발 능력의 확보를
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항공기 제작 사업이 57%
2 항공기 정비, 수리사업인 MRO(Maintenance, Repair, Operation)사업은 항공기의 수명인 25년을 감안하면 향후 안정적인 Cashcow 역할수행
1) 영업활동현금흐름은 2014년 천억결손을 보였으나 최근 다시 증가 추세
2) 투자활동
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