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항공우주학개론, 한국학공우주학회 편, 한국항공우주공학회, 1997년 1월
- 한국항공우주산업(주) 자문 (http://www.koreaaero.com/)
- 서울 알루미늄(http://www.seoulmtl.co.kr)
- 인터넷 네이버 백과사전
- 메탈넷 코리아 기술 자료실(http://www.metalnet.co.kr)
- http:
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항공우주국(NASA) 설립
1961년 - 소련이 4월 21일에 유리가가린을 태운 보스토크1호를 발사하여 지구궤 도를 한 바퀴 돌고 무사히 귀환시켜 최초의 유인 우주비행 실현
1962년 - 미국이 글렌을 태운 우정7호를 발사하여 지구 3회전 성공
1964년 - 미국
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내려가려는 힘이 더욱 커지기 때문에 선회도 더욱 쉬워지게 된다.
자료출처 : 김진우 『항공정비기능사학과』 일진사, 2011
자료출처 : 임종규 외 공저 『항공기기체』 성안당, 2013
자료출처 : 박문규 『항공우주학개론』 경문사, 2013 없음
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항공정비기능사학과』 일진사, 2011
자료출처 : 임종규 외 공저 『항공기기체』 성안당, 2013
자료출처 : 박문규 『항공우주학개론』 경문사, 2013 1. 고양력장치
(1) 날개의 뒷전 플랩
(2) 날개의 앞전 플랩
(3) 경계층 제어장치
(4) 항력 감소
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대에 추락하면서 520명이 사망한 단일항공기 사고로는 사상 최악의 사고이다. 그 당시 기적적으로 4명이 살아났는데 생존자의 증언에 의하면 추락 직후엔 생존자가 많았지만 추락지점이 산 깊숙한 곳이라 구조가 쉽지 않아서 사망자가 늘어났
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항력을 최소로 하기 위해서는 초음속 날개골의 앞전을 뽀족하게 하고 두께는 가능한 한도 범위 내에서 얇게 해야 된다.
자료출처 : 김진우 『항공정비기능사학과』 일진사, 2011
자료출처 : 박문규 『항공우주학개론』 경문사, 2013 없음
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항공우주학개론 교재 [한국항공우주학회] I. 서론
공력이란?
II. 본론
1.공력 발생 원리
1) 공기력의 발생 원리
2) 에어포일
3) NACA 에어포일
2.날개에 작용하는 공력
III. 결론
IV. 참고자료 및 참고문헌
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항공기에 작용하는 힘인 양력(Lift), 항력(Drag), 추력(Thrust), 중량(Weight)을 처음으로 주장 하였다. 그는 날개의 단면이 위가 볼록한 유선형이어야 양력에 대한 항력의 비율이 커진다는 가설을 제기 하였다. 특히 고정익의 비행가능성을 제시하였
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59초, 거리 260m로 기록 되었다.
<참고 자료 > : 항공우주학개론
서울 600년사 1. 초기 항공기 발달
2. 한국의 항공기 발달사
1) 1920년대
2) 1950년대
3) 인공위성 시대
3. 세계최초로 동력 비행 성공시킨 사람과 시기 및 기록사항
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항공기가 공중에 뜰 수 있게 된다. 시사상식사전, “베르누이의 정리” 최종접속일 21.04.14.
3.항공기 날개에 작용하는 공력
(1)항공기의 각 부분 명칭과 기능
<그림 2>에서 살펴볼 수 있듯이 일방적인 항공기 각 부분의 명칭은 다음과 같다.
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