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항공기산업
항공기산업은 여타의 산업과는 구분되는 여러 특성들을 보유하고 있기 때문에 종합적으로는 산업의 성과를 단기적이고 구체적으로 시현시키기가 매우 어려운 산업이다. 또한 항공기산업은 아주 정밀하고 복합적인 첨단의 기술
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항공기를 운항한 항공기업이 손실을 부담하는 것을 원칙으로 하고 있다. 제1절 국제항공의 질서
1. 국제항공질서의 성립배경
2. 국제항공운송질서의 확립
3. 국제항공의 신질서항공의 움직임
제2절 국제민간항공조약
1. 시카고회의 (
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항공사)에도 피선되어 세계화 시대에 명실 상부한 민항공 선진 지도국으로서의 위상과 역할을 수행해야 될 것이다. I ICAO 설립 역사와 목적
1 설립 역사 ........................................... 1p
2 시카고 조약의 주요 개념 ........................
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운송구간은 ALB와 동일하지만 미국 내륙지방과 대서양횡단운송에는 항공기를 이용하여 수송기간을 단축시킨다.
<그림 6-2>
미국경유 해공복합 운송경로 및 소요일수
(2) 복합운송에 관한 국제조약
복합운송에 관한 국제조약으로서는 1971
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항공사가 공동으로 목적을 설정하고 달성하기 위해 각각의 자산을 통합하고 함께 운영하는 제휴형태
공항시설, 정비기지, 항공기 및 인력, 운송권 제휴의 의의, 목적, 배경
제휴의 유형
제휴의 동기
제휴의 단계
제휴의 고려사
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운송의 형태
2) 해상화물 운송계약
3) 해운동맹
4) 해상운임의 종류
5) 선하증권
2. 컨테이너 운송
1) 컨테이너 운송의 장점과 단점
2) 컨테이너의 종류
3) 컨테이너 화물의 운송 형태
3. 항공운송
1) 항공운임 요율
2) 항공화물 운송장
3) 항
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항공사에 국가보조의 주요한 투입을 인정했다. (8장 8.5절 보시오)
국가보조는 재무적, 운영적 채무상환, 직원의 조기퇴직 등을 통하여 재구성 하는데 사용되었다. 그것은 다른 유럽 운송업자들에 대비해서 경재력을 키우는데 보조하기 위해
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항공사들이 부과하는 운임비
² 외국항공사들이 영공을 비행할 수 있는지 여부(예: 일본정부가 미국에서 호주영공을 거쳐 일본으로 오는 비행협력을 제한하는 것)
국가들은 보통 양 국가의 항공사들에게 동등한 권리를 주기 위해 조약(동맹)
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대한 지배권 및 처분권의 권리를 그 권리자의 지시에 따라 하수인에게 그 정보를 전송하는 형식의 선화증권이다. 1. 정기선과 부정기선
2. 선화증권의 기능
3. 선화증권의 법적 성질
4. 항공 화물 운송장
5. 선화증권의 종류
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운송서류：선하증권(Bill of Lading), 항공화물
운송장(Air Waybill)
2) 송장보충서류: ① 포장명세서(Packing List)
② 검사증명서(Inspection Certificate)
3) 영사서류: ① 원산지증명서(Certificate of Origin)
② 영사송장(Consular Invoice)
③ 세관송장(Customs Invoice)
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