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항공사의 경쟁력을 높이기 위해서는 한정된 국내 소비자 뿐만 아니라 더 넓은 외국시장을 겨냥하여 많은 투자를 해야 한다
이처럼 항공산업을 성장시켜 선진 외국 항공사에 뒤쳐지지 않게해야 한다. 1.기업수
2.기업의 규모 및 분포
3.
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항공의 경영목표
(3)조직과 인원
(4)분야별 수입구조
(5)대한항공의 국제여객수송과 화물수송 순위
(6)요약재무정보
Ⅱ. 산업분석
[1]해당기업이 속한 산업의 특성 및 경쟁기업 분석
1. 시장의 특성
2.
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산업 중 가장 큰 사업
■ 부품 중정비
: 휠과 타이어 그리고 전자 부분품등과 같은 부붕품을 수리하거나
점검하는 작업
■ 운항 중정비
: 항공기운항을 위한 정비로 간단한 정비, 항공기 정비확인과 고장
탐구 등을 하는 작업
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항공기산업의 전략적 제휴는 비교적 활발한 편이다. 동산업의 기술력이 비교적 낮은 관계로 대부분의 기술은 라이선스 방식에 의한 생산기술 위주로 이전받고 있다. 이러한 기술도입은 UH-60, F-16을 비롯하여 주로 군용기부문에서 많이 일어나
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산업 매력도 분석
환율경쟁력 약화
환율 변동폭 심함
중-단기적 매력 하락
유가급등
소비자물가 급상승
▼
유가급등과 환율불안정, 소비자물가 상승률로
중-단기적 매력은 하락하나
장기적인 관점에서 항공
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항공사는 쓰촨(四川)성 청두(成都)를 본거지로 중국 서부지방을 운항할 계획이며 이를 위해 최대 5대의 항공기를 구입할 계획이라고 이 신문은 소개했다. 이처럼 저가항공사가 붐을 이루자 항공인프라산업도 이에 대비하는 모습을 움직임을
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산업조직론』, 박영사, 1987.
2. 대한상공회의소, 『공정거래 10년의 평가와 전망』, 1991.
3. 공정거래위원회, 『우리나라 시장구조 분석』, 1990.
4. 공정거래위원회. 한국개발연구원, 『공정거래 10년』, 1991.
5. 김재홍 외. 정부규제의 문제점과 개
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항공화물운송의 허브 앤 스포크 시스템
4. 항공화물 수요 전망
5. 항공운송의 특성
6. 항공화물의 장점
7. 화물허브공항의 요건
Ⅱ. 인천국제공항의 허브공항 여건 및 추진현황
1. 우리나라 항공 산업의 현황
2. 인천공항의
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항공운항 업무에서의 상호 의존성, 상호 신뢰, 협력, 성과의 관계에 관한 연구
(2003)
한국노동연구원, 한국의 파업구조와 특징에 관한 연구(2005) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 맑스?엥겔스의 파업론
1. 파업은 노동자의 ?군사학교?(엥겔스)
2. 파업을 둘러
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산업체는 CAT I급을 위하여 공항 및 항공기에 소요되는 장비의 제작 및 시험수행
- 단계 2(Certified LAAS CAT III): FAA는 미국 항공운항시스템 구현을 위하여 LAAS Station 143개(CAT I:31, CAT III:112)를 구입할 예정임.
3) 미국의 GPS 정책 개발 및 관리
미국은 G
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