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항공서비스의 본질
1-1. 항공운송 서비스란 무엇인가?
1-2. 항공서비스의 특징
1-3. 항공서비스의 범위
1-4. 빙산의 일각
2. 국내 항공사 광고캠페인과 브랜드 이미지 비교
2-1. 아시아나 항공
2-2. 대한항공
3. 현재의 광고 전략 비교
3-1. 아
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우리의 과제-목표
마케팅목표
Sky Team 의 주도국으로서 대한민국 대표성 위상강화 및 Global이미지 강화
국내 1위 항공사로서, 국내선에서 아시아나 항공의 공세로 부터 시장 방어
20~30대 소비층의 점유율 증가
커뮤니케이션 목표
아시아나
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항공기 탑승률이 낮은 노선을 항공기 탑승률이 높은 노선으로 돌려 수익률을 개선할 수 있었고 CRS를 공동으로 운영함으로써 운영비용의 20~30%를 절감할 수 있었다. 대한항공 또한 아시아나와의 협력을 통해 CRS의 공동개발하고 항공기 탑승률
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아시아나의 경영자원 지원
아시아나의 노하우 제공
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고객 총비용 절감
거래비용절감(탐색단계) : 3060셔틀서비스, 숙박시설 탐색비용
항공권가격(구매단계) : 슬림화, 공유화, 제거화
정시운항역점(이용단계) : 무인발권기, 좌
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항공은 우즈베키스탄 정부·항공과 협력해 나보이 지역을 중앙아시아를 대표하는 물류 허브로 발전시키는 ‘나보이 프로젝트’를 진행하며 글로벌 화물 노선 망 확충을 모색하고 있다.
4. Threat (위협)
(1) 대한항공을 위협하는 아시아나의 도
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합격할 수 없다. 목표를 잃고 날아가는 화살과 비교할 수 있는 이런 이력서와 자기소개서는 자신의 목표와 의지가 분명하지 못해 면접에서 조차 지원동기를 설명 할 수 없는 어려움을 겪는 것은 당연한 일이 될 것이다.
우선 면접관의 질문에
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A. 단일의 경제공동체로 연결 가능한 유라시아 대륙
B. 주변국/한국
C. 나진 하산 프로젝트
D. 열차페리 VS 해저터널
1. 나진 하산 프로젝트의 성공
2. 부산 – 나진 열차페리
3. TKR-TCR을 위한 한·중 열차페리
4. 중앙아시아(CIS)와의 협력
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A. 단일의 경제공동체로 연결 가능한 유라시아 대륙
B. 주변국/한국
C. 나진 하산 프로젝트
D. 열차페리 VS 해저터널
1. 나진 하산 프로젝트의 성공
2. 부산 – 나진 열차페리
3. TKR-TCR을 위한 한·중 열차페리
4. 중앙아시아(CIS)와의 협력
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항공사
콘티넨탈항공은 세계 6위의 항공사이며 미주, 유럽, 아시아 지역에 걸쳐 매일 3.261회 이상의 출발편을 운항
149개의 국내선 목적지 및 119개의 국제선 목적지를 취항
체코항공은 허브 공항인 프라하에서 서부, 동부 유럽을 비롯한 북미,
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예문
1. 고려대 경영대학원 학업계획서
1) 지원동기 및 목표
2) 관심분야 및 향후 연구계획
2. 한국외대 교육대학원 영어교육전공 학업계획서
1) 지원동기 및 목표
2) 관심분야 및 향후 연구계획
3. 서울대 사회학전공 대학원학업계
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