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운송계약 및 보험계약의 체결 주체, 운임과 보험료 부담자, 수출입 통관의무자를 구분해준다. 이는 약정된 장소에서 수출업자가 물품을 인도하는 것을 정하고 있으므로 무형재를 인터넷으로 전송하는 거래에는 적용되지 않으며, 소유권이전,
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항공화물 운송 및 이용자 보호와 관련된 총괄적 업무를 항공정책과에서 강화할 필요가 있으며 정부부서와 독립되어 국제선 노선 배분만을 전담하는 기구 설립할 필요
지방공항의 운영에 지자체의 참여를 확대함으로써 지방공항 활성화 유
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운송의 제반역할
① 무역 촉진
② 국제수지의 기여
③ 관련 부대산업의 육성
■ 해상운송에서의 화물운송계약의 형태
(1) 개품운송계약
(2) 용선운송계약
가. 일부용선계약(partial charter)
나. 전부용선계약(whole charter)
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물류의 5대 기능이라고 하는 운송, 보관, 포장, 하역, 정보 등의 제반기능이 뒷받침되어야 한다. 실제로 전자상거래에서 이상의 제반기능들이 각각 구분되어 수행되는 것은 아니고 동시에 나타날 수 있음
1) 운송
화물의 운송비는 전체 물류의
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변화 : 항공권 수수료, 여행서비스 수수료
- IT기반의 Business Tools과 Web 기반의 Service 확대
→ GDS를 통한 관광상품 유통
→ Web 서비스 이용의 확대 1. 항공운송 경영환경의 변화
2. 글로벌 전략적 제휴
3. 항공자유화
4. 저가항공사의 확대
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변화 : 항공권 수수료, 여행서비스 수수료
- IT기반의 Business Tools과 Web 기반의 Service 확대
→ GDS를 통한 관광상품 유통
→ Web 서비스 이용의 확대 1. 항공운송 경영환경의 변화
2. 글로벌 전략적 제휴
3. 항공자유화
4. 저가항공사의 확대
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운송이 유리하지 않고, 철도와 트럭간 하역시간이 길고, 운임이 공로운송 보다 낮지 않다는 이유로 활성화 되지 못하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 정부는 탄소배출을 줄이기 위해 물류정책 기본법에서 제정한 바와 같이 친환경 운송수단
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운송의 영향
컨테이너
컨테이너의 의의 및 복합운송과의 관계
컨테이너의 요건 및 종류
컨테이너의 장점
컨테이너 화물의 종류 및 통관절차
화물의 운송형태
컨테이너 터미널의 구성
국제 복합운송과 보험
컨테이너와 컨
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상호 네트워킹이 가능하게 된다.
2. 물류관리(Logistics)분야
컨테이너는 복잡한 물류과정에서 분실되는 경우가 있기 때문에 컨테이너 뿐만 아니라 팔레트, 화물 등에 RFID를 부착하여 화물의 추적정보를 가동하여 운송도중의 화물, 팔레트, 컨테
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항공규제의 완화
위에서 제시한 저비용항공사들 간의 연계가 이루어지기 위해서는 새로운 노선이나 운임, 환승체계에 관한 사항이 개정되어야 한다. 현재는 노선신설등에 관한 규제로 인해서 저비용항공사들이 수익창출을 위한 수단들이
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