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보험업
224 전기기계기구 제조
11
10
11
13
000 금융 및 보험업
4
4
4
4
225 전자제품 제조업
5
5
5
6
- 해외파견자 보험요율
226 선박건조수리업
26
27
32
38
해외파견자
14
14
14
16
227 수송용(갑)
14
14
16
19
- 임금채권부담금
234 수송용(을)
21
20
23
27
0.5
0.3
0.3
0.4
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항공운송업계는 세계화, 대형화 지역블록화 등을 모색하여 대륙과 대륙간의 헙 앤 스포크 시스템(Hub and spoke system) 의 장악 및 전략적 제휴를 통한 공존의 세계화를 추구하고 있다.
향후 우리나라 항공사들의 국제경쟁력 확보를 위해서는 세
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운송서류의 존재 여하에 따른 구분
2) 매입(negotiation) 허용 여부에 의한 구분
3) 대금지급 시기에 따른 구분
4) 취소가능 여부에 따른 구분
5) 기한부 신용공여의 주체에 따른 구분
6) 대금결제 방법에 따라
7) 기한(期限)의 이용방법 여하에
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물류정보 처리능력 확대를 통한 통합시스템 구축, 경영활동에서 고객 만족 생활화 등을 달성하고 있다.
치밀한 계획 하에 단계적으로 실천에 옮긴 고객만족 서비스 전략은 보관, 재고 관리, 수송, 거래처 납품대행, 화물추적 등 기본적인 물류
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항공운송이나 공중충돌의 그것과 같을 것이나, 신조약이 기체의 중량을 기준, 환언하면 항공기를 기준으로 하고 있는 점에 있어서, 여객수와 화물의 수에 따라 책임한도가 좌우되며 항공기를 표준으로 하지 않고 있는 왈쏘조약과 다르고, 그
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글로벌 물류 기업의 중요성과 기대효과
Ⅱ. 본론
1. FedEx
1) FedEx의 서비스
(1) IP(International Priority)서비스
(2) IPF( International Priority Freight)서비스
(3) IPD(International Priority Direct Distribution)서비스
(4) ATA(Internatio
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항공사들의 전략적 제휴의 성공여부는 ‘글로벌 브랜드’화의 여부에 크게 의존한다.
1970년대 후반부터 시작된 항공규제완화조치는 항공산업에 변화를 가져왔으며, 그 변화 중에서 가장 주목되는 것이 바로 시장경제에 바탕을 둔 자유경쟁
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물류정책토론회에서 "Sea & Air 활성화를 위해 영종도에 부속 전용부두 건설로 서비스 경쟁력을 확보해야 한다"고 제안했다. 인천대 동북아물류대학원 전일수 원장은 "현재 Sea & Air화물 처리물량(4만톤)은 많지 않지만 인천 중심으로 네트워크가
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보험개발원, 2000. 10.
2. 구종순, 조성원, 협회적하약관 A.B.C약관의 통일에 관한 연구 한국해운학회지 제25호, 한국해운학회,1997.12
3. 황남일·이홍무, 무역보험의 이론과 실제, 무역경영사, 1997.
4. 라공우, 국제복합운송에 있어서 한국무역업체의
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물류(물류아웃소싱)의 개념
Ⅲ. 국내?외 제3자물류(물류아웃소싱)시장의 현황 및 특징
Ⅳ. 제3자물류(물류아웃소싱)의 기대 효과 및 장?단점
Ⅴ. 제3자물류(물류아웃소싱) 국내외 현황과 전망
Ⅵ. 향후 제3자물류(물류아웃소싱) 전략
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