|
항공부문에 큰 영향을 미치면서 '08년까지 감소세를 이어가고 있다. 항공화물의 감소세는 도로, 철도의 발달로 화물운송 수단이 항공교통에서 육상교통으로 꾸준히 이전함에 따른 것이며 내륙노선의 경우에는 타 교통 수단과의 경쟁력 약화
|
|
|
물류의 허브공항
2) 비전 : 세계 10위 권 공항으로의 발전
3. 인천국제공항 이용현황
1) 항공기 운항횟수
2) 여객수송실정
3) 화물운송실적
Ⅲ. 동북아 허브공항으로서의 인천국제공항
1. 항공 수요
2. 지리적 위치
3. 항공 정책
Ⅳ. 세계
|
|
|
물류체계의 효율성 진단, 교통개발연구원, 1997
교통개발연구원, 교통시설의 경영혁신방안:민영화방안을 중심으로, 교통개발연구원, 1997
교통개발연구원, 물류·운송분야 규제에 대한 구조적 개혁방안, 교통개발연구권, 1999
노성태·옥동석,
|
|
|
물류체계의 효율성 진단, 교통개발연구원, 1997
교통개발연구원, 교통시설의 경영혁신방안:민영화방안을 중심으로, 교통개발연구원, 1997
교통개발연구원, 물류·운송분야 규제에 대한 구조적 개혁방안, 교통개발연구권, 1999
노성태·옥동석,
|
|
|
물류산업에 파렛트임대업을 추가하고 「중소기업기본법시행령」상 중소기업의 범위중 파렛트 임대업의 상시근로자수(100인)를 화물운송업(300인)과 동일하게 확대 추진
□ 물류공동화 사업의 추진
ㅇ 자원이 빈약한 중소유통업 업체들을 대
|
|
|
물류 서비스
WMS , SLSN , LDSS 등 >> SCM 운영기술보유
국제 물류서비스
글로벌 네트워크 와 SCM 운영노하우
택배 서비스
국내 47개 물류 터미널 , 370여 대리점
물류 솔루션
SCM 컨설팅, 국제 화물운송관리, RDC, VMI,
|
|
|
허브(hub : 중심지)가 되는길
1) 사업중심(A Business Hub)
2) 물류중심(A Logistics Hub)
(1) 항만 경쟁력
(2) 항공시장 경쟁력
(3) 주요 물류거점국가별 물류경쟁력 우위요소
1. 네덜란드
2. 싱가포르
3. 홍콩
3) 우리나라 정부의 정책
Ⅳ. 결론
|
|
|
물류관리기능 및 물류 인프라 시설/장비의 미흡
4. 해결방안
① 시스템 투자의 필요성
② 복잡한 수,출입 절차의 간소화
③ 불필요한 시간과 비용의 최소화
Ⅵ. freight forwarder의 향후 전망
친인척 중에서 대기업 물류팀 팀장이 계시거나 무역업
|
|
|
화물 분류시스템, 새로운 서비스 개발 등을 통해 물류시스템의 첨단화 및 다양한 고객층 개발에 적극 나서고 있음
ㅇ 화물자동차운수사업법이 소화물 일관수송업을 별도의 화물운송사업으로 규정하지 않고, 사업에의 신규진입 및 운임요금
|
|
|
선사, 특수 화물 운송 전문 선사와의 전략적 파트너 1. 회사 연혁
2. 기업 개요 및 계열사
3. 사업 영역 (택배, 3PL, 해운, 항공, 내륙운송, 항만, Intermodal 서비스)
4. 첨단 자동화 시스템 (오산 물류센터)
5. 물류 자동화 (AGV)
6. 향후 전망
|
|
메뉴펼치기
