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항공은 지난12일 항공 보안경계 강화지침(3단계 중 첫 번째 단계)을 내리고 직원 비상연락망 유지, 의심승객에 대한 선별적 보안질의, 취약지 순찰 강화 등의 조치를 취했다.
- 국제항공 운임 인상
국제항공 운임 인상으로 인하여 매출이 다소
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운임이 고가인 관계로 사회ㆍ경제적 환경변화에 따라 수요에 민감하게 반응하나, 고속ㆍ장거리 운송에 있어 경쟁력이 있으며, 계절적 요인에 의한 수요 증감 현상이 두드러지게 나타난다.
항공사의 수익구조는 크게 여객과 화물의 두 가
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항공 및 고속버스업계가 승객감소에 대비해 ‘고객 끌어안기’에 나섰다.
- 고유가의 영향
저가항공사도 곧 출범 예정이지만 저가항공사 이미지로 유가 인상에 대한 항공운임을 올릴 수 없고 대형항공사들처럼 항공유 선점이 어려워 유가
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물류정보 중심지 위치를 선점하기 위하여 인터넷정보센터(IDC) 설치를 추진 중
Ⅷ. 동북아항만(동북아시아항만)의 통관시스템
수출입 항공화물에 대한 통과절차와 소요시간에 대한 문제는 3국이 모두 당면하고 있는 과제로 상당히 오랜 시간
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항공사의 비싼 운임을 극복하기 위해 시작되었다고 한다. 그러나 원가 절감을 통한 철저한 저운임 정신으로 무장하지 못하면 실패할 가능성이 크다고 본다. 기존 항공사와 차별화를 하지 못하는 것이다.
아울러 저운임 항공에 대한 국민들의
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해운시장의 주종을 이루고 있다. 1. 통관의 의미를 설명하고, 수출입통관절차에 관해 논하시오.
2. 해상위험의 종류를 설명하고 해상보험계약에 관해 논하시오.
3. 국제 운송의 종류를 설명하고 정기선과 부정기선에 대해 논하시오.
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Ⅴ. 광양항(광양항만)의 건설계획
Ⅵ. 광양항(광양항만)의 개선 방향
1. 해상운송 네트워크의 확충을 통해 해상운임의 인하를 촉진한다
2. 광양항 배후단지를 활용하여 국제물류?국제유통 기능을 활성화해야 한다
참고문헌
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항공은 중국 수요 위축에 대비해 동남아·일본 노선 수요 확대에 나설 계획이다. 그리고 화물 부분에 있어 전 세계적 소비회복세와 한국발 수출경기 회복이 예상됨에 따라 새로운 항공화물 수요 확대 및 수익성 중심의 노선을 운영할 계획이
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항공기보유대수: 60개 (2005년 9월 기준)
운항노선: 국내선 12개 도시, 15개 노선
국제선 16개국, 54개 도시, 64개 노선(여객)
16개국, 24개 도시, 21개 노선(화물)
기업이념 및 비전
기업철학: 고객이 원하는 시간과 장소에
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항공사 선택요인과 경영성과의 결정요인에 관한 연구
세종대학교 대학원 (1998)
이미경 항공사 인터넷마케팅의 이용편익이 소비자의 유통경로 선택에 미치는 영향 동아대학교 대학원 (2001)
이정학 항공운송산업의 국제경쟁력 강화방안에 관
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