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운송계약(original party)에 대하여 재용선 계약이라고 한다. 이 때 재운송인이 부담하는 운송 계약 상의 의무에 관하여서는 원래 재운송인이 책임을 져야 한다.
용선대리점과 용선자대리점
용선대리점(Chartering Agent) 은 화물수송에 필요한 선
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운송을 수행하는 캐리어형과 운송수단을 가지고 있지 않으면서,
다만 계약운송인으로서 실제 운송인처럼 운송주체자로서 영업을 행하는 포워더형이 있다.
이 포워더형에는 해상운송주선업자(Ocean Freight Forwarder), 항공운송주선업자(Air F.F
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항공사들이 관심을 두지 않는 지역에 대해 포워더들은 과감한 진출을 모색함으로써 나름대로의 독자적인 운송영역을 확보하게 됐다. 아프리카와 중남미 지역은 모락스나 은산해운항공, 맥스피드, 앤씨엘, 골드웨이 같은 콘솔사들이 주축이
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운송의 중요성과 부산항의 물동량
2. 컨테이너 및 컨테이너 운송의 개요
1) 컨테이너의 의의
2) 컨테이너 운송의 특징
3) 컨테이너의 종류
4) 컨테이너 운송의 수송형태
3. 컨테이너 화물의 수출절차
1) FCL화물의 수출 절차
2) LCL화물의
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항공협정 체결현황(2010,8)
현재 우리나라는 세계 90개국과 항공협정을 체결하였으며, 특히 미국, 캐나다, 일본(동경제외) 등 33개국과 여객 또는 화물 자유화를 체결하였다.
3. 과제 & 전망
중장기발전방향= 항공운송사업과 관련해 향후에도 국
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항공권 발매, 이메일 마케팅, 인터넷 예약 등을 예로 들 수 있다.
* 참고 문헌 *
이항구, “관광 교통학”, 「남영 문화사」,2000
반병길, “교통 산업론”, 「남영사」, 2002
정상천, “항공 운송업 개론”, 「인하공전 출판부」
대한항공 항공 운
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운송구간을 절반만 활용한 운송경로이다.
4) 해공복합운송의 경로
일본에서부터 북미서해연안을 연결하는 태평양항로에서는 해상운송을 이용하고 미국 내륙지역 및 대서양상에서는 항공운송을 이용하여 <그림 6-2>와 같이 극동지역, 미
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항공운송이 가지는 신속성을 효과적으로 결합하기 위하여 해상과 대륙을 선박과 항공기로 연결하는 형태이다.
복합운송의 궁극적인 목적은 규격화 및 표준화된 컨테이너의 연계 또는 일관 운송을 통해 문전에서 문전까지 화물을 운송하는
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항공의 제품 차별화는 거의 없다고 볼 수 있다. 더군다나 무형성이라는 서비스 특성 때문에 서비스의 좋고 나쁨을 따지기는 더욱 어렵다.
그러나 세계 1위의 화물 수송 등에서 대한항공은 큰 MERIT를 지니고 있기 때문에 수송과 화물 운송간의
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운송
(컨테이너선, 전용선 및 탱크선 등이 발달. 정기선과 부정기선이 있음)
항공운송 : 비행기를 수단으로 고가품이나 부피가 상대적으로 작은 화물 운송
(여객비행기와 화물전용기를 이용)&nb
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