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항공은 국내 민간항공의 시초로서 한국 항공의 역사를 만들어온 국내 최대의 항공사라는 생각은 변함이 없습니다. 화물 부분에서 세계 1위를 달성한 것에 대한 놀라움도 있었고 내가 생각했던 규모보다 훨씬 큰 회사라는 측면에서 많이 놀랐
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운송인 면책 /
제5조 운송인의 의무증가 및 권리포기 /
제6조 운송인의 자유계약 / 제7조 운송인의 계약자유 /
제9조 화폐기준 제10조 협약의 적용범위 등
총 16개의 조항으로 구성. 국제운송조약의 개요
해상운송조약의 체계
항공운
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화물 부문에 있어서도 휴대폰으로 항공화물 운송 정보를 제공하는 \'Web to Phone\' 모바일 서비스를 도입하여 화주들의 불편을 해결함과 함께 화물업계 e-business에도 노력을 기울이고 있다. 또한, 홈페이지를 통해 고객에게 다양한 여행정보가 제
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항공 업계에도 악영향을 미칠 예정이다. 기업은 이익 창출을 위해 편수를 늘려 많은 여객,화물을 운송해야하는데 이산화탄소 배출 감소를 위한 환경규제는 편수에 제한이 가해지는는 정책이다. 이 에 항공사 업계는 대응할 수 있는 전략을 수
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- 국제운송수단별 경쟁력비교
* 해상 및 항공운송의 경쟁력 비교
0 비용적인 측면에서는 그 발생비용의 종류는 대동소이하나, 비용의 크기는 수출자가 수출하고자 하는 상품의 부피와 중량 및 화물의 출발지와 도착지에 따라 달라질 수
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국제도로운송
한 국가의 특정 지점에서 다른 국가의 특정 지점까지
육로로 트럭을 이용하여 화물이 운송되는 것
- 별다른 기반시설/제반 시설이나
초기 투자비용 없이도 이용 가능
- DOOR TO DOOR
- 해상과 항공운송의 보조수단
(
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항공의 경영목표
(3)조직과 인원
(4)분야별 수입구조
(5)대한항공의 국제여객수송과 화물수송 순위
(6)요약재무정보
Ⅱ. 산업분석
[1]해당기업이 속한 산업의 특성 및 경쟁기업 분석
1. 시장의 특성
2.
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Sea & Air 복합운송이란?
국제 운송에 있어서 해상운송의 저렴성 (economy of sea fright)과
항공 운송의 신속성 (speed of air cargo)을 결합시켜 수송 비용을 절감하고 수송 기간을 단축시키려는 국제 화물 운송 방식 1. Sea & Air 복합운송
2. 인천항
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운송 등은 다양하고 보다 효율적이며 저렴한 비용으로 운송이 되어야 하기 때문에 복합 운송이 필요하게 된 것이다. 예컨데, 국제 무역을 위해서는 해상, 항공, 그리고 육로의 수송이 어울려져야 하는 것이다. 하지만, 큰 3가지의 운송수단이
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항공사
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● 1971년 허브 켈러허와 롤린 킹에 의해 공동 설립
● 요금체계· 당일 화물 운송 · 서비스 생생한 홈페이지
최초의 항공사 블로그등 업계 혁신 주도
● 경쟁사와 차별화된
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