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항공, 교육, 법률 등 모든 서비스산업과 농수산시장을 전면적으로 개방하여야 하기 때문에 그 영향은 엄청나리라는 것은 불을 보듯 환하다고 할 수 있다.
_ 우리 정부도 뒤늦게 우루과이 라운드의 중요성을 깨닫고 협상이 거의 막바지에와 있
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타났다.
국제항공운송협회(IATA)가 최근 발표한 ‘2004년 세계 항공수송 통계’에 따르면, 대한항공이 국제 항공화물 수송 실적 부문에서 81억6400만 톤-킬로미터(ton-km)를 기록해 1위에 올랐다.
대한항공은 지난 1985년부터 19년 동안 이 부문에서
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항공기의 소음정도에 따라 기종별로 착륙료의 10~30%씩 차등 부과하는 소음부담금 부과비율을 10% 포인트 정도 높이고 공항소음대책 특별기구를 설치·운영하기도 하였다.
Ⅶ. 향후 항공화물운송산업의 운영 방안
1. 초기 노선망
설립 초기에는
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항공업계의 변화에 능동적으로 대처할 수 있게 되었다는 점에서 우리나라 항공발전뿐만 아니라 외교적으로 매우 의미있는 것으로 받아들여지고 있다.
앞으로 우리나라는 FAA 1등급 회복과 ICAO 이사국 진출을 계기로 국내 항공운송산업이 다시
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항공화물운송실태와 정책방향, 세종대학교 항공산업연구소
배긍찬(2006), 한중일 3국 협력의 도전과 과제 : 최근 역사논쟁과 민족주의문제를 중심으로, 성균관대학교 유교문화연구소
윤경우(2006), 한중일 3국 기업문화의 유사성과 차이성 비교,
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화물선 하역보다 고비용을 유발함에 따라 하역회사에서는 도입을 꺼려했다. 이러한 Ro/Ro선 등 신기술의 적용은 항운노조 등 관련단체의 양해를 전제로 추진되어야 할 것이다.
항공운송효율 개선방안
항공화물 운송효율을 제고하기 위해서는
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항공운송은 육상운송에 비해 운송환경이 쾌적하며 화물의 파손 및 도난과 같은 화물사고 발생비율이 가장 낮은 운송방식입니다.
특징으로는 야행성 편도성 고정화주 비계절성 서비스의 완벽성이 있는데 여기서 야행성이란 그날분의 발송분
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를, 일본항공사가 111,001톤인 27.3%를 운송하여 중국노선에 비해 일본노선의 국적항공사 점유율이 다소 낮다.
한국과 동북아지역 주요 노선별 항공화물운송실적은 현재 서울과 동경(나리타공항)은 201천 톤, 홍콩은 176천 톤, 간사이공항은 102천
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항공화물 동향 조사
1. 우리나라 항공화물운송시장 분석
가. 항공산업이란
나. 항공산업 내 최근 이슈
1) 녹색경영 관련 기사
2) 최근 항공시장의 수요의 미세한 증가
3) 항공사들의 다양한 생존경쟁전략
4) 비행기의 결함
다. 항공화물 실
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항공로 - 항공기의 통로, 국내·외 항공로
4. 항공운송의 장단점
항공 운송의 장점
• 고가, 소형상품의 운송에 유리
• 물품 손상위험 감소
• 저렴한 포장비용
• 빠른 운송속도
• 긴급화물 운송에 적합
• 유행민감
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