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♠한국물류의 역할
♠세계속의 한국물류 현황
♠세계속의 한국물류 부문의 위치
1. 물류 부문
2. 해운․항만 부문
3. 항공 부문
4. (수송)인프라 부문
5. 조선부문
♠한국물류의 문제점
♠한국물류의 문제점에 대한 그 대책
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항공국에 무인항공기 테스트 비행허가 요청 무인항공기에 의한 사고로 이해 당사자 손해 등 보험수요증가
【 참고자료 】
김대종,임륭혁(2016)「국토관리를 위한 무인항공기 활용사례」국토연구원
김형관,김홍조,박성재(2015)「건설 산업 드
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운송 하는 것이 중요하다. 일반 수송업자의 트럭으로 수송하는 것 보다 자가 트럭을 이용해서 수송하게 되면 일반 수송업자보다 더 낮은 비용으로 빠른 배송을 하고, 높은 신뢰성을 가지며 ,이용 가능성도 높고, 화물의 멸실과 손상도 적다.&nb
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운송담당 정책입안자, 철도 이용객, 유럽위원회들로 구성될 예정이다. 특히 하나의 유럽을 만들어나간다는 목적으로 유럽연합 각국이 공동으로 참여하고 이용한다는데 본 회의는 초점을 맞추고 있다. 유럽철도조사자문회의는 조사라는 것이
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운송과 육상운송의 중계지로서 중요한 역할을 한다. 육상측으로는 도로나 철도와 이어지고, 화물의 하치장과 창고를 갖추고 있으며, 크레인 등의 하역 기계가 설비되기도 한다. 해상측으로는 선박이 계류하기에 충분한 수심과 부두의 길이가
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항공우주 분야와 고급 스포츠 용품 분야뿐만 아니라 건재, 콘크리트 구조물내진 보강 등의 토목건축 분야, CNG 탱크, 풍력 발전용 블레이드, 원심 분리 로터, 플라이 호일 등의 대체 에너지클린에너지 분야, 선박, 차량 등의 고속 운송 기기 분
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운송인의 영업의 유형
Ⅲ. 우리나라 복합운송주선업의 현황•특성
1. 우리나라 복합운송 주선업의 현황
2. 우리나라 복합운송 주선업의 특성
3. 복합운송 물류 현황(해상운송)
4. 복합운송 물류 현황(항공운송)
5. 복합운송의 경로(
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픽업) <-> DDP(수입업자 공장까지 비용부담)
2. 운임의 특성
- 운송수요에 대해 운임은 매우 탄력적
- 국내 육상, 내항, 항공 운임은 안정적(이유: 사회적 공공재로서 정책운임제를 채용하고 있기 때문)
- 국제공운=자유경쟁 상태
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화물 고유의 하자
- 포장의 불충분성
- 화인의 불충분성 또는 부적당성
- 상당한 주의로 발견할 수 없는 잠재적인 하자
- 운송인 또는 운송인의 대리인의 사실상의 과실이나 태만에 의하지 아니한 기타 원인 서른 : 국제운송규칙과
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운송을 하는 경우
거래 약관 발달 – 상법 적용 여지 축소 제 1관 운송업 총설
운송인의 의의
운송의 종류
운송계약의 성질
제 2관 물건운송
운송계약의 체결
물건운송인의 의무
물건운송인의 권리
순차운송
화물상환증
제3관
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