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투자에 힘입어 국내의 물류 인프라는 발전하고 있으며, 민간기업에서도 기업경쟁력의 핵심은 물류의 혁신으로 속도를 높이고 비용을 절감하는 방안을 찾고 있다. 선진국 군에서 전투지원 분야 개혁의 핵심은 보급물류의 속도를 증가시키면
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1) 남북교역현황
2) 위탁가공교역현황
Ⅵ. 기대에 못 미치는 남북경협의 원인
Ⅶ. 남북경제협력 전망
Ⅷ. 남북경제협력에 대한 함의
1. 남북경협 환경과 동북아경제중심국가 건설 방안
2. 정책방향에 대한 함의
Ⅸ. 결론
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위해 노력해야 할 것이다. Ⅰ.서론
1. 싱가포르항의 컨테이너 터미널 시설현황과 개발계획
2. 싱가포르항의 각종 현황
Ⅱ. 본론
1. 싱가포르항의 물동량 처리실적
2. 싱가포르 항만물류 발전의 특징
Ⅲ. 결론
1. 정책적 시사점
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항만, 철도, 도로 등 용량을 확장하고 복합시스템을 구축하여 동북아 및 아시아의 물류거점으로 도약
□ 장기적으로는 지식창출 클러스터로 발전할 수 있도록 소프트를 강화
- 양호한 R&D 기반과 생활여건을 제공하여 유수 기업들의 R&D센터,
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파견되어 경영을 배우고 있으며, 여기서 23년간 민간경영의 활력과 노하우를 습득한 뒤 고베시로 돌아오게 된다. \'고베주식회사\'라고도 불리는 고베시의 개발사업은 미야자키전시장에서 사사야마시장으로 이어져 계속되고 있다
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설비 플랜트장비 하역
▪ 육상운송 일관조작
사업 현황
▪ 영업(등록) 항만 현황
- 서해안 : 인천, 장항, 군산, 보령, 대산, 목포, 완도
- 남해안 : 여수, 광양, 마산, 통영, 진해, 삼천포, 부산, 울산, 포항, 제주, 서귀포
- 동해안 : 동
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방안을 추진하고 있다. 도로, 상하수도, 전기 등의 기반시설을 설치해 주고 신도시 개발권을 확보하는 전략이다. 사업방식은 LH가 사업관리와 PM(Project Manager)을 맡아 사업시행자 역할을 하고 국내 건설사들이 중국업체와 컨소시엄을 구성해 시
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의의
2.3 해상운송의 특징
2.4 해상운송의 종류와 사업
2.5 선박의 개념과 종류
2.6 항만
2.7 정기선 해운
3. 항공운송
3.1 항공운송의 개요
3.2 항공운송 대상품목
3.3 항공기와 항공화물의 운송
3.4 항공화물 대리점과 운송장
3.5
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항만 및 간척, 육운·해운·철도 및 항공, 해양환경, 해양조사, 해양자원개발, 해양과학기술연구·개발 및 해양안전심판에 관한 사무를 관장한다.
② 국토해양부에 차관보 1명을 둘 수 있다.
③ 해양에서의 경찰 및 오염방제에 관한 사무를 관장
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300,000
숙박비
숙박시설이용
750,000
식비
600,000
기타비용
입장료, 기타 비용
100,000
합 계
3,241,000
※환율 100円=1,000원 기준. 1. 탐방 주제 및 목적 동기
2. 우리나라의 갯벌
3. 일본의 갯벌
4. 탐방 및 견학
5. 방문기관
6. 이동 경로 및 경비
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