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고 있다. 이에 따라 북극항로 개발을 위한 연구센터가 한국해양대학에 설치되고 부산시가 민관 협의체 구성에 나서는 등 부산항을 ‘북극항의 허브’로 만들기 위한 연구 활동이 본격화 되고 있다.
현재 컨테이너선이 부산항에서 유럽으로
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해사기구)의 동향
Ⅵ. IMO(국제해사기구)의 항해안전전문위원회회의
1. 의제 채택, 타 IMO Body의 결정사항 및 작업반 구성 등(의제 1, 2)
2. 선박의 항로, 선위통보제도 및 관련업무, COLREG 18(e) 규정의 해석(의제 3 및 18A)
3. AIS, Radar 등 기술적 검
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북극의 영구동토층이 녹기 시작하면서 이산화탄소 배출량이 대폭늘어나 지구온난화가 빠르게 진행되고, 북극 해빙도 가속화
북극의 빙하 면적 감소
≪ 지 도 ≫
북극의 빠른 해빙으로 항로와 자원 개발 가능성이 증대
북극
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북극이사회와 상시협력 및 협의 체제를 구축하는 한편 포괄적인 관련 정책을 수립하는 등 가속화되는 국제사회의 논의에 적극 참여할 것”이라고 말했다.
북극개발을 통해서 자원의 활용과 항로를 이용함에 따라 실질적인 혜택을 얻는 것과
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개발을 주도하는 북극이사회의 정식 옵서버 자격을 15일 획득했다. 이에 따라 한국은 앞으로 북극항로 개척과 자원탐사 등 북극 개발 정책에 좀 더 적극적으로 참여할 수 있는 발판을 마련했다.
○ 한국은 북극 개발의 정식 옵서버로 승인되
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6천만t 규모의 다목적 항만으로 공동 개발하기로 합의 NSR 선점 위한 동북아 3국 전략
북극항로란?
1. 북극항로 현황 및 전망
- 북극항로 관련 주요 국가의 현황
2. 동북아 3국의 전략
- 중국
- 일본
- 한국
3. 연구결과
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개발 하고 있다. 따라서 북극해 연구에서도 고부가가치 생명공학 산업의 기반 기술인 신물질 분야에서 연구 영역의 다양화와 함께 보다 높은 신물질 개발의 성공 가능성이 기대된다.
10. 북극해 해운항로의 개발연구
시베리아 북극해 북동 해
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북극의 러시아 영토 내 서식하는 북극곰의 경우 20년 전엔 4000마리였으나 최근에 1500마리까지 준 것으로 러시아 정부는 추정하고 있다. 그러나 지구온난화로 인해 북극항로 상용화, 북극해 자원 수출항만 개발, 북극해 운항 선박과 장비 개발,
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북극항로 운영을 위한 인프라 구축이 탄력을 받을 수 있을 것이다. 민간 기업의 투자 의욕을 고취하고 체계적인 개발이 이뤄질 수 있도록 정부와 지자체가 전략적으로 지원하는 것이 중요하다.
6. 민간 기업 투자 유치
북극항로 운영을 위한
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북극해와 시베리아 개발 그리고 북극해 항로를 개발하기 위해 한국을 끌어들이고 있다. 한국 또한 러시아의 이러한 요청과 구애에 적극적으로 화답하며 극동지역 개발을 위한 정부 간 협력 및 러시아가 주관하는 북극 관련 국제회의 등에 적
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