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현황
3) MOU체결 성과
(1) 선박점검분야
(2) 범세계적 추진 분야
Ⅳ. 우리나라의 항만국 통제 제도
1. 선박안전법 제 68조 1항
2. 항만국통제의 시행
3. 항만국통제의 국내법령
1) 선박안전법
2) 선원법
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이용해 GTT사로 들어가는 로열티를 줄임으로써 선박 가격 경쟁력 또한 갖추게 되어 앞으로의 더 높은 경쟁력을 가지게 될 것이라고 예상된다. 1. 조선업의 개요
2. 국내 조선업 현황
3. 연도별 국내 조선업 현황
4. 미래 한국 조선업 전망
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현황
IV. 해상 테러리즘의 유형
1. 선박 폭파
2. 선박 납치
3. 선박 충돌 및 시설에 대한 공격
4. 선박에 대한 무장 공격
V. 해상 테러리즘에 대한 전망
VI. 해상 테러리즘 대책
1. 조직적 접근
1) 국제 협력 체제 강화
2) 정보 수
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현황분석을 통한 해적우범해역 분류. IMB PRC
3. 소말리아, 특별 경계가 요구되는 선박피랍 위험해역으로 분류
4. IMO 회의, 선박 투명성 확보를 위한 ISPS Code 보안대책 채택(‘02.12)
5. 말라카해협, 예?부선(Tug and Barge) 해적피해/피랍 주의경계 필
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현황 & 장/단점
1.1 부산항의 현황
1.2 부산항의 장점
1.3 부산항의 단점
2. 물류강대국 네덜란드
3. 로테르담항의 특징(산업과 물류의 중심지 로테르담항)
4. 로테르담항의 장점
5. 로테르담항의 물류
6. 로테르담항의 인프
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4. 보상부문의 현황 ............. 34
5. 재활서비스 현황 ............. 34
Ⅲ. 결 론 ................................... 35
Ⅳ. 참고문헌 및 참고 사이트 .................... 37
Ⅴ. 별 첨 .................................. 38
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선박 용도별
3. 사고 유형별
1) 충돌사고
2) 접촉사고
3) 좌초사고
4) 화재·폭발사고
5) 침몰사고
6) 기관 손상사고
7) 조난사고
8) 사상사고
Ⅲ. 해양사고(해상안전사고)의 현황
Ⅳ. 해양안전(해상안전사고)의 문제점
Ⅴ. 해양안전(해
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현황
1. 해운산업의 의의
2. 해운산업의 국민경제적 의의 및 현황
1) 국민소득 증대효과
2) 국제수지 개선효과
3) 고용효과
4) 국제교역 촉진
5) 관련산업의 성장발전
Ⅲ. 해운법의 개정내용 및 방향
1. 개정내용(안)
2. 개정방향
Ⅳ. 외
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해사기구)
1. 1974 SOLAS
2. 1966 LL
3. 1969 TONNAGE
4. 1972 COLREG
5. 1972 CSC
6. SFV PROT 1977
7. STCW 1995
8. 73/78 MARPOL
9. 1969 INTERVENTION
10. 1969 CLC
11. 1971 FUND
12. 1989 SALVAGE
Ⅵ. 향후 국제환경협약의 방향
1. 풀 서비스(Full Service) 제도 개선
3. 지구환경정보
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선박 및 차량
1) 선박보유현황
2) 차량
5. MTS 이용자
Ⅲ. 해상과 해상수송수단
1. 안전성 선박
2. 경제성 선박
1) 저선가 선형
2) 자동화 선형
3) 저 연비 선형
4) 장 보수 주기 선형
Ⅳ. 해상과 해상운송
Ⅴ. 해상과 해상교통방송(NAVTEX)
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