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바다 생태계 오염이라는 문제가 지적되지만 이러한 문제들을 기술개발을 통해 경감할 수 있다면 다른 수단보다 더 나은 선택이 될 수도 있다는 개인적인 생각이다.
결론
현시대의 환경문제는 에너지 소비의 확대, 자원의 무절제한 낭비에 기
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해양관광개발(해양관광산업개발)의 기본방향
Ⅴ. 해양관광개발(해양관광산업개발)을 위한 정책 개선 과제
1. 해양관광 정책 주체별 역할 정립
2. 해양관광시설에 대한 법률적·제도적 기반 마련
3. 해양관광자원에 대한 체계적 조사·평가
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평가하여 청정산업의 기반을 다지고 있다. 클린텍이나 전과정평가는 아직 외국의 기술이나 전문가의 도움을 받고 있는 사례가 많은 실정인데 환경과학이나 기술이 특정 지역의 생태계 보호나 오염의 극복이라는 지역적 특성을 감안해야 하
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해양수산부장관, 환경부 장관, 청와대관련자, 전북도지사 그리고 개발로의 정책결정에 참여한 모든 공직자들의 재산을 국고로 환수할 수 있는 납세자 소송법을 입법하고 그리고 나서 추진하자. I. 서 론
II. 본 론
1. 새만금 간척사업의 개
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환경을 위해 녹지구간 등에 설치할 수 있도록 \'도시철도 설계기준\'에 반영
발생 오염물질 저감
스크린도어 설치확대
이 시스템은 플랫홈의 궤도부와 승강장을 격리하는 고정벽 및 문을 설치하고 차량의 문과 연등하여 개폐하는 기능을 가지
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환경부 관계자는댐이 건설되면 생태계에 미치는 영향은 치명적이라면서 어떠한 대책도 생태계 복원에 도움이 되지 않는다고 밝혔다． 포유동물의 경우 멸종 가능성이 있으며 우리나라의 유일한 비오리 번식처가 훼손된다고 평가했다． 또
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환경레짐의 성립과 발전
1. 국제레짐
(1) 개념
(2) 레짐의 형성요인
2. 환경레짐
(1) 환경 레짐의 전개과정
(2) 국제협약과 환경레짐의 준수
(3) 환경레짐의 발전적 특성
① 국가의 역할과 협력의 한계
② 비정부단체와 국제기구, 기업
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환경영향평가가 강화되어야 한다.
갯벌의 기능을 보전하며 개발 계획에서 효율적인 결과를 얻으려면 첫째 담수호의 오염 및 자정능력은 오염부하량, 유출량 및 하천 유역의 크기 등이 관련된다. 둘째 환경영향평가의 범위를 적절하게 정해야
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선이라는 관점에서 오염된 시화호의 물을 해양으로 발류하기에 으르렀다 결국1996년 4월 말경 무단방류가 매스컴에 보도되면서 시화호 사건이 사회문제로 확대 되었다.
해양 생태계 및 주변 환경에 막대한 피해를 가져올 것이 예상되어 환경
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해양연구원(http://www.kordi.re.kr/)
한국종합환경연구소(http://www.ketch.co.kr)
[YTN TV 2006-01-17 16:37] 《목 차》
1. 적조현상이란
2. 적조의 역사 및 분포 해역
3. 적조의 발생원인
4. 적조예보 종류 및 발령기준
5. 연도별 적조발생 현황
6.
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