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현황
1) 우리나라 선사가 기항하는 항만
Kaosiung, Keelung
2) 취항선사
한진해운, 현대상선, 동남아해운, 고려해운, 흥아해운 등 19척
【우리나라 선사의 대만항 서비스 현황】
항만
카오슝(Kaosiung)
기륭(Keelung)
타이중(Taichung) 및 화련(Hualien)항에는
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현대상선은 북미항로에서만 실시해 오던 단순한 공동운항에서 벗어나 M&A에 의하여 초대형선사로 부상한 APL(NOL) 및 MOL사와 새로운 굴로벌 제휴 그룹 뉴월드 얼라이언스를 결성했다. 한진 해운도 1998년 3월 이미 인수한 DSR-Senator사와 조양상선
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현대상선, APL 등) : 162척 44만TEU
Cosco/K-Line/YML그룹 : 209척 41만TEU
유나이티드얼라이언스그룹(한진, 조양, UASC) : 174척 41만TEU
에버그린/LT그룹 : 126척 34만TEU
⑶지식정보화의 진전에 따라 해운산업이 종합물류산업으로 전환
①거래가 광속으로 체결
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현지에서 직접 상품을 소싱함으로써 유통단계를 절감 국내 소비자들에게 30~40%이상 저렴한 가격에 양질의 상품을 선보이게 된다. 이에 따라 신세계 이마트는 현재 10%선인 중국상품(직소싱포함) 비중을 향후 30%선까지 늘려 나갈 계획이다.
연
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협회
남옥진, 2013, “삼성증권 이마트 자료”, 「Company Update」, pp.1-25.
정기만ㆍ오몽천, 2011, “한국 대형마트의 중국진출 전략연구”, 「한국산학기술학회 춘계
학술 논문집」, pp.1013-1016.
정연승, 2001, “국내 할인점시장 현황과 성장전략”,
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현황 : 3,000평
④ 주요 사항
→ 일평균 매출 : 2백만원
→ 영업시간 : 6～22시
→ 종업원수 : 390명 (3교대 근무)
→ 주차대수 : 1,000대
→ 회원수 : 12만명 (연회비 무)
→ DM (Metro Post) : 격주 발간
Ⅵ. 결 론
1. 신세계 기업의 성장 가능성
신세계의 성장
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현황 : 3,000평
④ 주요 사항
→ 일평균 매출 : 2백만원 → 영업시간 : 6～22시
→ 종업원수 : 390명 (3교대 근무) → 주차대수 : 1,000대
→ 회원수 : 12만명 (연회비 무) → DM (Metro Post) : 격주 발간
Ⅵ. 결 론
1. 신세계 기업의 성장 가능성
신세계의 성장
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해운등과 장기 대선계약을 체결하여 선박대여업을 본격적으로 추진하고 있다.
참고자료
산업혁명과 해운산업
해운법 1장, 3장,4장
블로그(해군사관학교)
-http://blog.naver.com/goworld2?Redirect=Log&logNo=90004302365
한국해운대리점협회
한국선박관리
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해운등과 장기 대선계약을 체결하여 선박대여업을 본격적으로 추진하고 있다.
참고자료
산업혁명과 해운산업
해운법 1장, 3장,4장
블로그(해군사관학교)
-http://blog.naver.com/goworld2?Redirect=Log&logNo=90004302365
한국해운대리점협회
한국선박관리
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해운동맹 가입현황과 의미
2020년 4월부터 현대상선(현 HMM)이 세계 3대 해운동맹 중 하나인 디얼라이언스에 가입하여 활동을 시작하였다. 우리나라 양대 선사인 한진해운과 현대상선 중 한진해운의 퇴출은 한국 해운업계 전체의 신뢰도 하락으
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