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선박 중에는 국적선 이외에 국취부나용선, 정기용선 등 다양한 형태의 외국적선박이 있어 이들 선박도 위치정보 서비스를 같이 받을 수 있도록 서비스 대상선박 확대 요망(현대상선)
Ⅴ. 국적선(국적선박)과 항만국통제(PSC)
참고문헌
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물류계획에 포함되어야 하는 사항 10가지
14. 국가물류통합정보센터의 운영자로 지정받을 수 있는 자의 조건 5가지
15. 농수산물 유통기구 정비기본방침에 포함되어야 하는 사항 6가지
16. 계약생산과 가격예시 3가지
17. 물류터미널의
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물류 수송분야
결론
참고자료
서론
현대의 세계경제체제는 마치 상호 배타적이고 모순적인 것처럼 보이는 두 개의 커다란 흐름이 서로의 역동성을 강화하는 양상으로 발전하고 있다. 하나는 시장의 외연적 확대와 시장논리의 심화로
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종결
II. 인터넷 무역거래절차
1. 시장조사와 거래처 선정
2. 구매권유장의 발송과 조회
3. 전자무역계약의 체결과 이행
4. 사후관리
Ⅲ. 인터넷 무역의 전망
1. 인터넷 무역의 전망
2. 인터넷 무역활성화를 위한 과제와 대응방안
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II. 인터넷 무역거래절차
1. 시장조사와 거래처 선정
2. 구매권유장의 발송과 조회
3. 전자무역계약의 체결과 이행
4. 사후관리
Ⅲ. 인터넷 무역의 전망
1. 인터넷 무역의 전망
2. 인터넷 무역활성화를 위한 과제와 대응방안
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항만(동북아시아항만)의 SPIDC(해운항만물류정보센터)
1. 기본목표
: 동북아 물류유통정보 중심지로 발전
- 인터넷을 활용한 인터넷 정보센터(Internet Date Center : IDC)를 해운항만 물류정보망에 적용하여 우리나라를 동북아 지역의 물류정보유통
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물류신문, http://www.klnews.co.kr/
철도신문, http://www.railnews.co.kr/
삼성경제연구소, http://www.seri.org/
한국물류협회, http://www.kola.or.kr/
해운항만물류정보센터, http://www.spidc.go.kr/jsp/index.jsp
대한통운, http://www.korex.co.kr/ Ⅰ. 서론
-왜 물류이며 동북
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협회, 각국무역통계(KOTIS) www.kotis.net.
전일수 외, 『SEA & AIR 연계수송기지로서 인천국제공항의 전망과 과제』, 교통개발연구원, 1998.
홍성욱 외, 『21세기 국가물류정책의 비전과 전략』, 교통개발연구
홍성욱 『한반도의 동북아물류중심의 가
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물류유통관리의 기본목적
- 원가의 절감,
- 재화의 장소적 시간적 효용가치 창조를 통한 재화의 시장경쟁력 강화
3. 동북아의 중요성
- 세계 3대 교역권(EU, NAFTA, 동북아)의 하나로 비중이 확대
- 세계 5대 항만(싱가폴, 홍콩, 부산, 카오슝,
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항만출입관리시스템 https://pwis.mof.go.kr/index.jsp
항만물류정보시스템 PPT
주식회사 에디넷 http://www.edinet.co.kr/service?id=port_3_5
해운항만물류정보센터 https://www.spidc.go.kr:10443/websquare/websquare.html?w2xPath=/squ/com/main/frtMain.xml 1. 항만관리의 의의
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